Il motore di base Chevrolet Niva-VAZ-2123 è adattato per l'utilizzo in condizioni moderne dal motore del VAZ 21214 (Lada 4X4), cioè è stato schiacciato sotto un grande volume di motore da "classico" VAZ. I compensatori idroelettrici sono stati introdotti al motore 2123 per supportare il guasto alla valvola permanente nella struttura GRM. Per essere introdotti nel motore sono stati utilizzati i dettagli della produzione estera, che vengono rapidamente tratti dal contatto con le valvole dei motori "classici". Quando si sviluppano idrocompensatori diventano la fonte di un suono di screpolature sotto il cofano.