Die Ursache für den Geruch von Benzin im Personenkraftwagen kann praktisch jedes Element des Kraftstoffsystems sein. Umfangreiche Reparaturpraktiken haben jedoch die schwächsten Gebiete identifiziert, die die häufigsten Quellen des Benzingeruchs sind.
Die Elemente des Fahrzeugbrennstoffsystems sind über die gesamte Länge des Körpers verteilt-dies wird für die Sicherheit zur Aufnahme des Kraftstofftanks, der die potentielle Gefahr darstellt, so weit weg vom Motor wie möglich, die sich auf und ab auf die gleichen elektrischen Leitungen im Motorraum erwärmen können, getan.
Ein separates Brennstoffsystem-Layout mit nur minimalem Kraftstoff, der für den weiteren Motorbetrieb im Motorraum notwendig ist, ist ein eigenes Minus: Die Kraftstoffleitung ist zu lang und es gibt zu viele Verbindungen verschiedener Art. In 90 Prozent der Fälle tritt jedoch die Leckage auf, bei der der Kraftstoff am meisten-das heißt aus dem Gastank oder einem Element angereichert oder in der Nähe platziert ist.
Allgemeine Regeln für die Selbstentdeckung von Leckagen
Da der größte Teil des Kraftstoffs in dem Tank gespeichert ist, ist er aus dem Tank, um eine Inspektion zu starten. Der Tank besteht aus mehreren Elementen, die miteinander in verschiedenen Schweißnähten, Verbundstrukturen, Flanschen und so weiter verbunden sind.
Als vorbeugende Maßnahme ist es notwendig, den Zustand und Schub der Bänder von Zeit zu Zeit zu überprüfen, mit dem der Tank an dem Körper befestigt ist
Der Tank kann bis zu 100 Liter Benzin mit großem Gewicht enthalten, und der Tank selbst ist am Körper befestigt (eine solche Art der Befestigung ist häufiger als die Installation im Kofferraum). In der Regel handelt es sich bei der Suspension um einen flexiblen Stahlstreifen, der unter dem Boden des Tanks fehlt. Die Bänder werden mit kräftigen Bolzen auf den Körper gezogen, und es versteht sich, dass es unwissbar sein muss, aber in der Tat kann es gegen den Körper im Falle starker Zittern reiben. Die Hersteller bieten diese Gelegenheit und machen die Dichtungen zwischen dem Körper und dem Tank, aber im Prozess der Operation werden sie allmählich ausgelöscht, und der Tank hat eine kleine, aber stetige Bewegung, die schließlich zur Bildung von Löchern führen kann.
Darüber hinaus kann der Tank durch Korrosion beeinflusst werden. Das ist oft bei alten Autos der Fall.
Sollte der Tank ersetzt oder verrostet werden, sollte er ausgetauscht werden und als vorbeugende Maßnahme sollte der Zustand und der Schub der Bänder von Zeit zu Zeit überprüft und an den Körper fixiert werden.
Tankfüllung
Der Schwachpunkt des Tanks ist eine Einfüllöffnung. Sie kann durch eine Gummidichtung geschraubt oder geschweißt werden. Die erste Bauform ist zuverlässiger, da die Schweißnaht im Falle der Schwächung der Tankaufhängung schnell zerstört werden kann, und der Flansch mit einer großen Anzahl von Schrauben sehr lange hält, auch wenn der Tank von Seite zu Seite schwingen wird.
Die Schweißverbindungen sollten zuerst untersucht werden.
Gebundene Abdeckkappe
Der Tankdeckel des Kraftstoffbehälters muss die Öffnungen des Halses hermetisch abdichten. Der Brennstoff sollte nicht nur fließen, sondern auch durch den Deckel verdampfen, was schwieriger zu erreichen ist. In dem Deckel befindet sich ein Ventil, durch das der Dampf herauskommen kann, wenn der Druck im Inneren des Tanks erhöht wird (z.B. bei heißem Wetter). Unter Verletzung der Dichtheit der Dichtung werden die Dichtungen jedoch durch diese freigegeben. In der überwiegenden Mehrzahl der Fälle ist die Abdeckung des Halses im Körper versenkt und die Luke ist geschlossen, so dass das Paar nicht in die Atmosphäre, sondern im Auto abgegeben wird.
Wenn der Füllstoff der Abdeckung gut aussieht, sollten Sie mit der Prüfung fortfahren. Wenn es gepfiffen oder verstemmt ist, muss der Deckel ersetzt werden.
Deckel für Gaspumpendach
Es gibt einen Panzer und einen anderen traditionell schwachen Punkt-den Deckel, auf dem eine Kraftstoffpumpe im Inneren des Tanks mit einem Brennstoffzellensensor gehalten wird. Die alten Karbusten haben keine Tauchpumpe, aber der Rest der Struktur ist die gleiche.
Wenn Sie die niedrigen Punkte des Kraftstoffsystems kennen, können Sie den Geruch von Benzin im Fahrgastraum erfolgreich bekämpfen, indem Sie eine unkomplizierte Untersuchung des Autos durchführen.
Der Deckel ist an der Seite der Seite von oben mit Schrauben befestigt, die in die Löcher an der Kontur des Lochdeckels verkaufen. Unter dem Deckmantel gibt es eine Gummidichtung: Es ist die schwache Verbindung der Struktur. Die Dichtung wird kontinuierlich von einem Benzinpaar aus dem Tank beeinflusst, das während der Jahre den Gummi zerstören kann, aus dem die Dichtung hergestellt wird. Dies wird früher eintreten, wenn die Verteilung der Gaspumpe und des Deckels entfernt und plaziert wurde. Die Masonas sind oft ungleichmäßig und werden dann durch Bolzen gezogen. Auch wenn die ordentlich verlegte Dichtung nicht gebrochen ist, kann sie eine Dichtigkeit der Verbindung nicht gewährleisten. In einem solchen Fall sollte sie ersetzt werden.
Gummischläuche
Auf der Kappe der Pumpe befinden sich Rohre, an denen die Gummischläuche befestigt sind, zwischen dem Tank und dem unteren Ende der Kraftstoffleitung. Die Rohre sind aus Gummi gefertigt, um eine unabhängige Bewegung des Tanks gegen die Kraftstoffleitung zu ermöglichen. Dies ist jedoch die Schwäche der Konstruktion-wenn das Rohr auf den Deckel bewegt wird, kann es an der Basis gebrochen oder abgebrochen werden. Das ist oft der Fall, wenn eine Ehe die Mäzene anhängen durfte.
Ventil des Tankventilsystems
Im allgemeinen wird an der gleichen Stelle am Pumpeneinlaß das Kraftstoffbehälterventilsystemventil verstärkt. Aus wirtschaftlichen Gründen wurde der Rumpf aus Kunststoff gefertigt. Die Schale weist ein Rohr, auch eine Kunststoffaufnahme, auf, an die der Schlauch mit dem Adsorberstrahl angeschlossen ist. Der angeschlossene Schlauch ist nicht so schwer wie Gummi-Kraftstoffschläuche, er kann aber auch ein zerbrechliches Kunststoffrohr brechen. Wenn dies geschieht, müssen Sie das gesamte Ventil ersetzen.
Es gibt noch viele Elemente im gedämpften Teil des Kraftstoffsystems, die die Quelle für den Geruch von Benzin sein könnten. An dem Kraftstofffilter sind beispielsweise Kraftstoffschläuche angebracht. Doch anders als der Tank und seine umgebenden Elemente sind die Teile unter der Motorhaube in Sichtweite, und es ist viel einfacher, die Quelle des Geruchs im Motorraum zu finden. Doch in Kenntnis der Schwächen ist es möglich, den Geruch von Benzin im Fahrgastraum erfolgreich zu bekämpfen, indem man eine einfache Untersuchung des Autos aus der Grube durchführt.
