وقد يكون سبب رائحة البنزين في سيارة الركاب عمليا أي عنصر من عناصر نظام الوقود. ومع ذلك ، فقد حددت ممارسات الإصلاح الواسع النطاق أضعف المناطق ، وهي أكثر المصادر شيوعا لرائحة البنزين.
ويتم توزيع عناصر نظام وقود المركبات طوال مدة الجسم-ويتم ذلك من أجل السلامة لاستيعاب خزان الوقود ، الذي يمثل الخطر المحتمل ، بعيدا عن المحرك بقدر الإمكان ، والذي يمكن دفئه ووصولا إلى نفس الأسلاك الكهربائية الموجودة في مقصورة المحرك.
شكل نظام وقود منفصل مع الحد الأدنى من الوقود اللازم لمواصلة تشغيل المحرك في مقصورة المحرك هو ناقص : خط الوقود طويل للغاية وهناك عدد كبير جدا من المركبات من الأنواع المختلفة. غير أنه في 90 في المائة من الحالات ، يحدث التسرب في الأماكن التي يكون فيها الوقود هو الأكبر-أي من خزان الغاز أو من عنصر محصن أو قريب منه.
قواعد عامة للاكتشاف الذاتي لتسرب الوقود
ونظرا لأن معظم الوقود يخزن في الخزان ، فإنه من الخزان لبدء عملية تفتيش. وتتكون الدبابة من عدة عناصر مرتبطة معا في أئمة وهياكل مركبة وبرتقال وما إلى ذلك.
وكتدبير وقائي ، من الضروري التأكد من حالة الأشرطة من وقت لآخر وتثبيتها ، وتأمين الخزان للجسم.
وقد تحتوي الدبابة على ما يصل إلى 100 لتر من البنزين كبير الوزن والخزان نفسه مرفق بالجسم (مثل هذا النوع من التعلق هو أكثر شيوعا من التركيب داخل الصندوق). وعادة ما يكون التعليق عبارة عن شريط حديدي مرن غير موجود تحت الجزء السفلي من الخزان. ويتم رسم الأشرطة إلى الجسم مع مسامير قوية ، ومن المفهوم أنه يجب أن يكون غير قابل للخلاط ، ولكن في الواقع يمكن فرك ضد الجسم في حالة الهزات القوية. ويوفر المصنعون هذه الفرصة ويقومون بصنع الحشيات بين الجسم والخزان ، ولكن في عملية التشغيل ، يتم القضاء عليها تدريجيا ، وتكتسب الصهريج حركة صغيرة ولكن ثابتة قد تؤدي في نهاية المطاف إلى تكوين الثقوب.
وبالإضافة إلى ذلك ، قد يتأثر الخزان بالتآكل. وغالبا ما تكون هذه هي الحال مع السيارات القديمة.
وإذا كان المراد استبدال الخزان أو صدأه ، فينبغي استبداله ، وينبغي ، كإجراء وقائي ، أن يتم التحقق من وضع الأشرطة وزخمها من وقت لآخر وأن يتم تثبيتها في الجسم.
تشيلر الدبابة
نقطة الضعف في الخزان هي حنجرة حنجرة يمكن مزجها لمشبك من خلال حشية مطاطية أو ملحومة. النوع الأول من البناء هو أكثر موثوقية ، حيث أن اللحام في حالة ضعف إيقاف الدبابة قد يتدمر بسرعة ، وسيصمد الجرب بعدد كبير من البراغي لفترة طويلة جدا ، حتى لو كانت الدبابة تتأرجح من جنبا إلى جنب.
وينبغي فحص مركبات الرقائق أولا.
غطاء حشو مسعور
ويجب أن تكون قبعة الوقود لخزان الوقود مختومة بشكل عمودي على فتحات الرقبة. ولا ينبغي للوقود أن يتدفق فحسب ، بل إنه يتبخر أيضا من خلال الغطاء ، وهو أمر يصعب تحقيقه. وهناك صمام في الغطاء ، يمكن من خلاله أن يخرج البخار إذا زاد الضغط داخل الخزان (على سبيل المثال في الطقس الحار). ومع ذلك ، وفي انتهاك لضيق الحشية ، وسيتم الإفراج عن الحشيات من خلال ذلك. في الغالبية العظمى من الحالات ، يغرقون غطاء الرقبة داخل الجسم والفتحة مغلقة ، لذلك فإن الزوج لن يتم إطلاقه في الغلاف الجوي ولكن في السيارة.
إذا كان حشو الغلاف يبدو جيدا ، يجب أن تستمر مع الفحص. إذا كان محشو أو منحرف ، يجب أن يتم استبدال الغطاء.
غطاء سقف مضخة الغاز
وهناك دبابة ونقطة ضعف تقليدية أخرى-الغطاء الذي يحمل مضخة وقود داخل الخزان مع جهاز استشعار خلية وقود. ولا يكون للكاربوش القديمة مضخة مغمورة ، ولكن الباقي من الهيكل هو نفسه.
وبمعرفة النقاط المنخفضة لنظام الوقود ، يمكنك بنجاح مكافحة رائحة الغازولين في مقصورة الركاب عن طريق إجراء فحص غير معقد للسيارة.
الغلاف مربوط بجانب من الجانب من الأعلى مع مسامير التي تبيع في الثقوب على المحيط من غطاء الفتحة. وهناك حشية مطاطية تحت الغطاء : إنها الحلقة الضعيفة للهيكل. ويتأثر الحشية باستمرار بزوج من البنزين من الصهريج ، وهو ما يمكنه خلال السنوات أن يدمر المطاط الذي يتم منه الحشية. وسيحدث ذلك في وقت أبكر إذا تم إزالة ووضع انهيار مضخة الغاز ووضع الغطاء. وغالبا ما تكون الماسونيين غير متجانسة ومن ثم يتم رسمها بواسطة البراغي. وحتى إذا لم يتم كسر سلة الغاز التي تم وضعها بشكل متقن ، فإنها قد لا تكفل عدم تسرب الغاز إلى المجمع. وفي هذه الحالة ، ينبغي الاستعاضة عنها.
خراطيم مطاطية
وعلى سقف المضخة ، توجد أنابيب يتم توصيل الخراطيم المطاطية إليها ، وبين الخزان والنهاية السفلى من خط الوقود. وهذه الأنابيب مصنوعة من المطاط للسماح بحركة مستقلة للخزان مقابل خط الوقود. ومع ذلك ، فإن هذا هو ضعف التصميم-عندما ينتقل الأنبوب على الغطاء ، يمكن أن يكسر أو ينكسر في القاعدة. وغالبا ما تكون هذه هي الحال إذا كان يسمح للزواج بأن يرفق بها الرعاة.
صمام نظام صمام خزان الوقود
وبشكل عام ، في نفس المكان ، على مدخل المضخة ، يتم تعزيز صمام نظام صمام خزان الوقود. ولأسباب تتعلق بالاقتصاد ، كان الهيكل مصنوع من البلاستيك. وتحتوي القذيفة على أنبوب ، وأيضا وعاء بلاستيكي له صلة بشعاع adsorber. وخرطوم الماء المرفق ليس بكثافة خراطيم الوقود المطاطية ، ولكن يمكنه أيضا كسر أنبوب بلاستيكي هش. إذا حدث هذا ، تحتاج إلى استبدال الصمام بأكمله.
ولا يزال هناك العديد من العناصر في الجزء الفرعي من نظام الوقود الذي يمكن أن يكون مصدر رائحة البنزين. على سبيل المثال ، يتم ربط خراطيم الوقود بمرشح الوقود. ومع ذلك ، وعلى عكس الدبابة والعناصر المحيطة بها ، فإن الأجزاء تحت غطاء محرك السيارة على مرأى من الجميع ، ومن الأسهل بكثير العثور على مصدر الرائحة في مقصورة المحرك. ومع ذلك ، وبمعرفة نقاط الضعف ، من الممكن النجاح في مكافحة رائحة الغازولين في مقصورة الركاب عن طريق إجراء فحص بسيط للسيارة من داخل الحفرة.
