La causa dell'odore di benzina nell'autovettura può essere praticamente qualsiasi elemento del sistema di alimentazione. Tuttavia, ampie pratiche di riparazione hanno individuato le aree più deboli, che sono le fonti più frequenti di odore di benzina.
Gli elementi del sistema di alimentazione del veicolo sono distribuiti per tutta la lunghezza del corpo - questo è fatto per la sicurezza per alloggiare il serbatoio del carburante, che rappresenta il pericolo potenziale, il più lontano possibile dal motore, che può essere riscaldato fino agli stessi fili elettrici nel vano motore.
Un layout separato del sistema di alimentazione con solo il carburante minimo necessario per continuare il funzionamento del motore nel vano motore è il suo meno: la linea di carburante è troppo lunga e ci sono troppi composti di diversi tipi. Tuttavia, nel 90 dei casi, la fuoriuscita si verifica dove il carburante è il più - cioè, dal serbatoio del gas o da un elemento fortificato o posto vicino ad esso.
Regole generali per l'autoscoperta della fuoriuscita di carburante
Dal momento che la maggior parte del carburante è immagazzinato nel serbatoio, viene dal serbatoio per avviare un'ispezione. Il serbatoio è costituito da diversi elementi collegati tra loro in cuciture ben saldate, strutture composite, flange e così via.
Come misura preventiva è necessario verificare la condizione e la spinta dei nastri di volta in volta, con cui il serbatoio è assicurato al corpo
Il serbatoio può contenere fino a 100 litri di benzina di grande peso e il serbatoio stesso è attaccato al corpo (tale tipo di fissaggio è più comune dell'installazione all'interno del bagagliaio). Tipicamente, la sospensione è una striscia di acciaio flessibile che manca sotto il fondo del serbatoio. I nastri sono disegnati sul corpo con bulloni potenti, e si capisce che deve essere imbranato, ma in realtà può strofinare contro il corpo in caso di forti tremori. I produttori forniscono questa opportunità e rendono le guarnizioni tra il corpo e il serbatoio, ma nel processo di funzionamento vengono gradualmente spazzate via e il serbatoio sta ottenendo un piccolo ma costante movimento che potrebbe eventualmente portare alla formazione di fori.
Inoltre, il serbatoio può essere influenzato dalla corrosione. Questo spesso accade con le vecchie auto.
Se il serbatoio doveva essere sostituito o arrugginito, va sostituito e, come misura preventiva, la condizione e la spinta dei nastri devono essere controllate di volta in volta e fissate al corpo.
Filler cisterne
Lo spot debole del serbatoio è una gola riempita. Può essere bullonato per tamponare attraverso una guarnizione di gomma o saldato. Il primo tipo di costruzione è più affidabile, dal momento che la saldatura in caso di indebolimento della sospensione del serbatoio può essere distrutta rapidamente, e la flangia con un gran numero di viti terrà per molto tempo, anche se il serbatoio oscilla da un lato all'altro.
I composti di salfoil dovrebbero essere esaminati per primi.
Cappuccio di riempimento legato
Il tappo del serbatoio del serbatoio deve essere sigillato ermeticamente le aperture del collo. Il carburante non deve solo fluire, ma anche vaporizzare attraverso il coperchio, più difficile da raggiungere. C'è una valvola nel coperchio, attraverso la quale il vapore può uscire se la pressione all'interno del serbatoio è aumentata (ad esempio in caldo). Tuttavia, in violazione della timidezza della guarnizione, le guarnizioni saranno rilasciate attraverso di esso. Nella stragrande maggioranza dei casi, la copertura del collo è affondata all'interno del corpo e la botola è chiusa, quindi la coppia non verrà rilasciata nell'atmosfera ma in auto.
Se il riempimento della copertina sembra buono, si deve continuare con l'esame. Se è pluffato o spiato, il coperchio deve essere sostituito.
Copertura del tetto pompa di gas
C'è un serbatoio e un altro spot tradizionalmente debole - il coperchio su cui trattiene una pompa di carburante all'interno del serbatoio con un sensore di celle a combustibile. I vecchi carbusti non hanno una pompa sommersa, ma il resto della struttura è lo stesso.
Conoscendo i punti bassi del sistema di alimentazione, è possibile combattere con successo l'odore di benzina nell'abitacolo effettuando un esame non complicato dell'auto
La copertura è attaccata al lato del lato dall'alto con viti che vendono nei fori sul contorno della copertura del foro. C'è una guarnizione in gomma sotto la copertura: è il collegamento debole della struttura. La guarnizione è continuamente condizionata da una coppia di benzina dal serbatoio, che durante gli anni può distruggere la gomma da cui è fatta la guarnizione. Questo avverrà prima se la ripartizione della pompa di gas e del coperchio è stata rimossa e inserita. Le maschere sono spesso disomogenee e poi disegnate da bulloni. Anche se il guarnizione non è stato rotto, potrebbe non garantire una tenuta del composto. In tal caso, dovrebbe essere sostituito.
Tubi di gomma
Sul tappo della pompa ci sono tubi a cui sono attaccati i tubi di gomma, tra il serbatoio e l'estremità inferiore della linea di alimentazione. I tubi sono realizzati in gomma per consentire il movimento indipendente del serbatoio contro la linea di combustibile. Tuttavia, questa è la debolezza del design - quando il tubo viene spostato sul coperchio può essere rotto o rotto alla base. Questo è spesso il caso se un matrimonio fosse autorizzato ad allegare i patroni.
Valvola del sistema di valvole a benzina
In generale, nello stesso luogo, sull'ingresso della pompa, si rafforza la valvola del sistema della valvola del serbatoio. Per ragioni di economia, lo scafo era fatto di plastica. Il guscio ha un tubo, anche un recipiente di plastica a cui il tubo è collegato al fascio di adsorbente. Il tubo collegato non è pesante come le maniche di gomma, ma può anche spezzare un tubo di plastica fragile. Se questo accade, è necessario sostituire l'intera valvola.
Ci sono ancora molti elementi nella parte sottomessa del sistema di alimentazione che potrebbe essere la fonte dell'odore di benzina. Ad esempio, i tubi di combustibile sono attaccati al filtro del carburante. Tuttavia, diversamente dal serbatoio e dai suoi elementi circostanti, le parti sotto il cofano sono in bella vista, ed è molto più facile trovare la sorgente dell'odore nel vano motore. Tuttavia, conoscendo le debolezze, è possibile combattere con successo l'odore di benzina nell'abitacolo effettuando un semplice esame dell'auto dalla fossa.
