Benzin, eine brennbare farblose Flüssigkeit, ist eine Mischung aus leichten Kohlenwasserstoffen. Benzin ist die am meisten konsumierte Ware der Welt, bei der die Amerikaner jeden Tag fast eine Milliarde Dollar dafür ausgeben. Sogar Kaffee-und Alkoholausbeute an die Palme der Spitze dieser brennbaren Flüssigkeit. Woher kommt das Gas? Woher kommt das Gas?
Woher kommt das Gas?
Das Gas wird durch einen sogenannten "Destillation von Öl" erzeugt: Zunächst ist das natürliche Rohmaterial sehr heiß, und dann werden die verdampfenden Partikel leicht abgetastet. Die Benzinmarschen bestimmen den Siedepunkt des Öls. So wurden aus den bei Temperaturen bis 100 ° C verdampften Partikeln Benzin I hergestellt, bis zu 110 ° C-Benzin-Spezial, bis zu 130 C-Benzin-II-Sorten. Aus dem zugehörigen Gas, das während des Rennens freigesetzt wird, wird Gasbenzin erzeugt. Sie unterscheiden auch zwischen Kraftfahrzeugen, Luftfahrt, Benzin-Lösungsmitteln und Naphtha (Benzin für petrochemische Stoffe).
Es gibt Benzinsorten, die "Arktis" genannt werden. In den Winterklassen gibt es einen höheren Siedepunkt von Kohlenstoff und eine große Anzahl leicht verdampfender Fraktionen, so dass der Brennstoff bei extrem niedrigen Temperaturen nicht einfriert, und das Auto leicht ausgeschaltet wird. Geschichte der Schöpfung Geschichte der Schöpfung
Geschichte der Schöpfung
Der Engländer Michael Faraday gilt als der erste, der Benzin erhält. Im Jahre 1825 synthetisierte er eine schnell entflammbare Kohlenstoffverbindung mit Wasserstoff. Das Öl, mit dem Faraday arbeitete, wurde aus Kleinasien verschickt, so dass das erlernte Fluid das arabische Wort "Benzin" nannte, was "eine gute Substanz" bedeutet. Dennoch arbeitete in Russland, weitere 80 Jahre vor der offiziellen Eröffnung eines brennbaren Stoffes in der ossetischen Stadt Mozdok, eine kleine Öldestillationsanlage, die von den Dubinesischen Brüdern gebaut wurde, an dem Terek-Fluss.
Für die Benzinsynthese kam eine einfache Maschine zum Einsatz: Ein riesiges Kesselölrohr durchlief ein Fass kaltes Wasser und durfte das leere Fass-ein empfangenes Produkt-erhalten. Kothel wurde in einen riesigen Ofen gelegt, der eine konstante hohe Temperatur hielt-er sorgte für den kontinuierlichen Betrieb der Anlage.
1891 gelang es dem russischen Ingenieur Shukhov, die Effizienz der Ölraffinerie deutlich zu steigern. Er hat einen Crackcracker erfunden. cracken-Spaltung) ist ein Verfahren, bei dem der Kohlenstoff in der Ölzusammensetzung in die Moleküle der flüchtigen Substanz fällt. Heute, mit Hilfe der Crackung aus schweren Ölfraktionen, wurde Benzin extrahiert.
Als Carl Benz 1885 den ersten Ottomotor der inneren Verbrennung schuf, war es der Beginn des Benzinbooms. In der nahen Zukunft wurden komplexe Fahrzeuge und Geräte für die Neuanfahrt, Lagerung, Transport von Benzin eingeführt, und enterprisierende Männer wechselten zum Bau von Ölraffinerien und Tankstellen.
Benzin-Mix. Die Oktanzahl. Benzinmarken
Die Qualität des Motorenbenzins wird durch die folgenden Indikatoren bestimmt:
-Detonationswiderstand (Oktanzahl);
-Evaporation und Verdünnung;
-Verdampfung und Neigung zu Sedimenten;
Toxizität;
-orrosive Tätigkeit;
-Neutralität in Bezug auf die Umwelt
Wenn der Motor im Motor ist, gibt es einen metallischen Ring, der durch den Stoß erzeugt wird, der wiederholt von der Zylinderwand erzeugt wird.
Diese Zahlen sind in erster Linie von der durch den Anfang und Ende des Öldestillats bestimmten faktischen Zusammensetzung betroffen. Die qualitative Zusammensetzung des Benzins hängt von den Besonderheiten des Baus von Kohlenwasserstoffen und Verunreinigungen ab: Schwefel, lösliche Harze, Metallpartikel, sauerstoffhaltige Verbindungen. Um eine Kontamination von Teilen des Motors und anderer Teile des Kraftstoffsystems zu vermeiden, müssen dem Benzin Waschmittelzusätze zugesetzt werden.
Detonationswiderstand ist der Widerstand von Benzin zu Selbstzündung bei Kompression, Explosionsgefahr. Wenn der Motor im Motor erzeugt wird, ergibt sich ein metallischer Ring, der durch die Stoßwellen erzeugt wird, die mit der Zylinderwand multipliziert werden. Detonation reduziert die Motorleistung, erhöht den Verschleiß. Die Detonationsresistenz des Benzins bestimmt die Oktanzahl. Es zeigt im Vergleich die Detonationseigenschaften von Isooktan, Benzin und Heptan. Die Detonationsresistenz von Isottan wird für 100 Einheiten (es ist nicht brennbar), Heptan -za 0. So detoniert er wie eine Mischung aus 90% Isooctan und 10% Heptan.
Die Oktanzahl des Benzins wird durch das variable Verdichtungsverhältnis in einer speziellen Einzylinderanlage bestimmt. Bei einer Ansauglufttemperatur von 52 ° C und einer Drehzahl von 600 U/min wird die Research-Oktanzahl (CHR) berechnet und bei 149 ° C und 900.000 U/min die Motoroktanzahl (RON). Die Straße Oktanzahl (DHL) wird während der Prüfung des Benzins unter realen Bedingungen mit dem Auto anfahren. Für die Messung der Oktanzahl gibt es derzeit viele tragbare Geräte. Die geringe Größe und die hohe Genauigkeit solcher Instrumente ermöglichen die Kontrolle der Qualität der Produkte am Point of Konsum.
Darüber hinaus verfügen die meisten modernen Motoren über Detonationssensoren, die die Oktanzahl von Benzin in Echtzeit berechnen (wegen der Verdunstung einiger flüchtiger Verunreinigungen und der Oktanzahl kann sich ändern).
Die Oktanzahl scheint nicht in der Farbe des Benzins reflektiert zu sein, um so voneinander zu unterscheiden, sichere Pigmente werden Benzin zugesetzt, zum Beispiel in AI-80-gelb, in AI-92-orange-rot, in AI-98-blau
Die einzeilige Öldestillation lässt keine hohe Oktanzahl zu-in der Regel überschreitet sie nicht 70-80 Einheiten. Um die Oktanzahl zu erhöhen, fügt das Benzin hochoktane Komponenten (Methyl-und Ethylalkohol) und Antidetonatoren in geringen Mengen (bis zu 0,3%) hinzu. Bis heute haben die Benzinproduzenten die Zugabe einer hochgefährlichen, gesundheitsschädlichen Antidetonator-Tetraethyl-Bleigruppe (Tetraethyl-Blei)-zugunsten von Methyltritbutylether-völlig aufgegeben. Benzin-Hausmarken erfüllen aber nicht die Weltstandards für Bleigehalt.
Nicht mehr als 80 Einheiten Benzin (A-72, AI-80) sind für Fahrzeuge mit niedrigen Selbstzündungsmotoren geeignet. Für moderne Kraftfahrzeuge mit einem hohen Verdichtungsverhältnis ist der Benzintyp mit Oktanzahl nicht kleiner als 90-er ist AI-92, AI-95 und AI-98. Die Oktanzahl wird nicht in der Farbe des Benzins reflektiert, um so die Stempel voneinander zu unterscheiden, werden dem Benzin sichere Pigmente zugesetzt, zum Beispiel in AI-80-gelb, in AI-92-orange-rot, in AI-98-blau.
Seit 1992 hat die Europäische Kommission einen Umweltstandard genehmigt, der den Gehalt an Schadstoffen in den Abgasen des Fahrzeugs regelt. Der Standard wird alle 3-5 Jahre aktualisiert. Das Benzin ist gemäß dem Jahr der Genehmigung des Standard-Euro-1 (1992), Euro-2 (1996), Euro-3 (2000), Euro-4 (2005), Euro-5 (2008) gekennzeichnet. Am 1. Januar 2013 trat Russlands Euro-2-Benzinverbot in Russland in Kraft-seine Zusammensetzung entspricht nicht mehr den modernen Umweltanforderungen.
Einige russische Ölfirmen haben in ihrer eigenen Produktion unter der Marke "Ewho", "G-Drive" und "Ultimate" begonnen, ein verbessertes Benzin zu produzieren. Kraftstoff "Gas" und "G-Drive" stehen voll und ganz im Einklang mit Euro 3-Standards und "Ultimate" -Euro4. Die Verkäufer sind versichert, dass diese Marken nach der Verwendung des Benzins die Leistung und Haltbarkeit des Motors erhöhen, und die Kraftstoffeinsparungen werden bis zu 20 km vom vollen Tank entfernt sein. Ein Liter Benzin ist ein und ein halbes-zwei Rubel teurer als sonst. Das ist der "neue Generation Treibstoff", der vor allem positiv ist.
