La benzina, un liquido incolore infiammabile, è una miscela di idrocarburi leggeri. La benzina è la merce più consumata al mondo, con gli americani che spendono quasi un miliardo di dollari ogni giorno. Anche il caffè e l'alcol si danno al palmo della parte superiore di questo fluido combustibile. Da dove viene il gas? Da dove viene il gas?
Da dove viene il gas?
Il gas è prodotto da un processo chiamato "distillazione del petrolio": primo, la materia prima naturale è molto calda e poi le particelle evaporanti vengono campionate facilmente. Le marche di benzina determinano il punto di ebollizione dell'olio. Così, dalle particelle evaporate a temperature fino a 100 ° C, la benzina I è stata prodotta, fino a 110 ° C - benzina speciale, fino a 130 varietà C - benzina II. La benzina a gas viene prodotta dal gas associato, che viene rilasciata durante la corsa. Distinguono anche tra veicoli a motore, aviazione, benzina - solventi e nafta (benzina per petrolchimici).
Ci sono varietà di benzina chiamate "Artico". Nelle classi invernali c'è un punto di ebollizione più alto e un gran numero di frazioni facilmente evaporabili, quindi il carburante non si ferma a temperature estremamente basse e l'auto si spezza facilmente. Storia della creazione Storia della creazione
Storia della creazione
L'inglese Michael Faraday è considerato il primo a ricevere benzina. Nel 1825 ha sintetizzato un composto di carbonio rapidamente infiammabile con idrogeno. L'olio su cui Faraday stava lavorando è stato spedito da Asia Minore, quindi il fluido appreso ha definito la parola araba "benzina", cioè "una buona sostanza". Ciononostante, in Russia, altri 80 anni prima dell'apertura ufficiale di una sostanza infiammabile nella città dell'Ossezia di Mozdok, un piccolo impianto di distillazione petrolifera costruito dai fratelli Dubinese stava lavorando sul fiume Terek.
Per la sintesi della benzina è stata utilizzata una semplice macchina: un enorme tubo di caldaia - tubo passato attraverso un barile di acqua fredda ed è stato consentito al barile vuoto - un prodotto ricevuto. Kothel è stato inserito in un forno enorme, che ha mantenuto una temperatura elevata costante - ha garantito il funzionamento continuo dell'impianto.
Nel 1891 l'ingegnere russo Shukhov è riuscito ad aumentare in modo significativo l'efficienza della raffinazione del petrolio. Ha inventato un cracker di screpolature. screpolature) è un processo in cui il carbonio nella composizione del petrolio cade nelle molecole della materia volatile. Oggi, con l'ausilio di screpolature da frazioni di olio pesante, è stata estratta la benzina.
Quando Carl Benz creò il primo motore a benzina della combustione interna nel 1885, fu l'inizio del boom di benzina. Nel prossimo futuro sono stati introdotti veicoli e dispositivi complessi per la rimessa, lo stoccaggio, il trasporto di benzina e gli uomini intraprendenti commutati alla costruzione di raffinerie di petrolio e stazioni di rifornimento.
Mix di benzina. Il numero di ottano. Francobolli benzina
La qualità della benzina motoria è determinata dai seguenti indicatori:
- Resistenza alla Detonazione (numero di ottano);
- Evaporazione e diluizione;
- vaporizzazione e propensione ai sedimenti;
Tossicità;
- Attività corrosiva;
- neutralità in relazione all'ambiente
Quando il motore è nel motore, c'è un anello metallico prodotto dallo shock che viene ripetutamente generato dalla parete del cilindro
Queste cifre sono principalmente interessate dalla composizione facciale, determinata dall'inizio e dalla fine del distillato di petrolio. La composizione qualitativa della benzina dipende dalle peculiarità della costruzione di idrocarburi e impurità: zolfo, resine solubili, particelle di metallo, composti contenenti ossigeno. Per evitare la contaminazione di parti del motore e di altre parti del sistema di alimentazione, si aggiungono additivi detergenti alla benzina.
La resistenza alla detonazione è la resistenza della benzina all'autoaccensione a compressione, pericolo di esplosione. Quando il motore è prodotto nel motore, c'è un anello metallico prodotto dalle onde d'urto che vengono moltiplicate per la parete del cilindro. La detonazione riduce la potenza del motore, aumenta l'usura. La resistenza alla detonazione della benzina definisce il numero di ottano. Mostra a confronto le proprietà di detonazione di isoktane, benzina e eptano. La resistenza alla detonazione dell'isoktan è presa per 100 unità (non è infiammabile), eptano - za 0. Così si fa esplodere come una miscela di 90% iso - ottano e 10% ettano.
Il numero di ottano della benzina è determinato dal rapporto di compressione variabile in una speciale installazione a cilindro singolo. A una temperatura dell'aria di aspirazione di 52 ° C e una velocità di rotazione di 600 rpm, si calcola il numero di ottano di ricerca (CHR) e a 149 e 900.000 rpm, il numero di ottano motore (RON). Il numero di ottano stradale (DHL) è ottenuto durante la prova di benzina in condizioni reali alla guida in auto. Al momento ci sono molti strumenti portatili per la misurazione del numero di ottano. Le dimensioni ridotte e l'elevata precisione di tali strumenti consentono il controllo della qualità dei prodotti in fase di consumo.
Inoltre, la maggior parte dei motori moderni dispone di sensori di detonazione che calcolano il numero di ottano di benzina in tempo reale (a causa dell'evaporazione di alcune impurità volatili e del numero di ottano può cambiare).
Il numero di ottano non sembra riflessi nel colore della benzina, quindi per distinguersi l'uno dall'altro, i pigmenti sicuri si aggiungono alla benzina, ad esempio in AI-80-yellow, in AI - 92 - arancione, in AI-98 - blu
La distillazione a olio a tempo singolo non consente di ottenere un numero alto ottano - di regola, non supera le 70 - 80 unità. Per aumentare il numero di ottano, la benzina aggiunge componenti ad alto contenuto di ottano (metilico e etilico) e antidetonatori in piccole quantità (fino a 0,3%). Ad oggi, i produttori di benzina hanno completamente abbandonato l'aggiunta di un antidetonatore tossico per la salute umana altamente pericoloso (piombo tetraetile) - a favore dell'etere metiltritbutilico. I marchi domestici a benzina, però, non rispettano gli standard mondiali per il contenuto di piombo.
Non più di 80 unità di benzina (A-72, AI-80) sono adatte per i veicoli con motori ad accensione a bassa compressione. Per i moderni veicoli a motore con un elevato rapporto di compressione, il tipo di benzina con numero di ottano non è inferiore a 90 - si tratta di AI-92, AI-95 e AI-98. Il numero di ottano non si riflette nel colore della benzina, quindi per distinguere i francobolli l'uno dall'altro, i pigmenti sicuri si aggiungono alla benzina, ad esempio in AI-80-yellow, in AI - 92 - arancione, in AI-98-blue.
Dal 1992 la Commissione europea ha approvato uno standard ambientale che regolamenta il contenuto di sostanze nocive nello scarico dei veicoli. La norma viene aggiornata ogni 3 - 5 anni. La benzina è contrassegnata in base all'anno di approvazione della classifica - Euro - 1 (1992), Euro-2 (1996), Euro-3 (2000), Euro-4 (2005), Euro-5 (2008). Il 1 gennaio 2013, il divieto di benzina Euro-2 della Russia è entrato in vigore in Russia - la sua composizione non soddisfa più i moderni requisiti ambientali.
Alcune compagnie petrolifere russe hanno iniziato a produrre benzina migliorata nella propria produzione sotto il marchio "Echi", "G-Drive" e "Ultimate". Fuel "Gas" e "G-Drive" sono pienamente in linea con gli standard Euro 3, e "Ultimate" -Euro4. I venditori sono assicurati che dopo l'utilizzo della benzina, questi marchi aumenteranno la potenza e la durabilità del motore, e il risparmio di carburante sarà fino a 20 km dal serbatoio completo. Un litro di benzina vale uno e mezzo - due rubli più costosi del solito. Questo è il "carburante di nuova generazione", che è soprattutto positivo.
