Sommerreifen sind eine Art von Reifen. Sie werden zur Zeit des Jahres verwendet, wenn die Temperatur stabil ist. Sie eignen sich für Asphaltstraßen, Nass-und Trockenbeschichtungen, werden aber während des Winters und auf dem Boden und Schotter wenig genutzt.
Eigenschaften von Sommerreifen
Sommerreifen unterscheiden sich von anderen hohen Langlebigkeit, geringem Lärm und geringem Rollwiderstand. Die auf der Lauffläche befindliche "Kanavki" ist relativ gering, weil ihr Hauptzweck darin besteht, Wasser aus den Flecken des Kontaktes zu entfernen.
Die Sommerreifen werden aus starren Gummimischungen hergestellt-sie erhöht den Halt der Straße. Es gibt drei grundlegende Typen von Reifen: für die Straße, den Offroad-und den Offroad-Einsatz für die Straßenbenutzung, mit regelmäßigen Offroad-Fahrten.
Ein besonderes Merkmal der Reifen für die Offroad ist das Vorhandensein von starren "chaps", die nicht verformt werden. In der Stadt wäre eine solche Zeichnung nicht sinnvoll, stattdessen würde sie den Kraftstoffverbrauch erhöhen, und die Reifen selbst würden Lärm machen.
Laufflächenmuster auf Sommerreifen
Es gibt zwei Arten von Laufflächenmuster: Richtungs-und Nicht-Richtungsmuster.
Das Profilmuster muss mit der Drehrichtung des Rades identisch sein. Der Trick besteht darin, die Abdeckungen ordnungsgemäß zu installieren. Sie können die korrekte Platzierung der Abdeckung durch einen Pfeil bestimmen, der die Drehrichtung angibt. In der Regel begleiten die Hersteller den Pfeil mit der Inschrift "Rotation".
Wenn die Richtung der "Kanäle" korrekt ist, dann wird das Wasser aus dem Kontaktfleck herauskommen, wenn es keine Feuchtigkeit gibt, im Gegenteil, es wird von den Kanten des Rades zum Kontakt des Kontaktes gesammelt. Dies kann dazu führen, dass das Phänomen der Aquaplanung auftritt.
Es gibt zwei Arten von Richtzeichnen-symmetrisch und asymmetrisch. Das heißt, wenn Sie die Linie um die Oberseite der Abdeckung bedingt zeichnen, ist das Bild rechts von der Linie genau das gleiche wie das auf der linken Seite. Eine symmetrische Zeichnung, als ob sie aus zwei verschiedenen Teilen besteht. Dies geschieht, um die Vielseitigkeit der Reifen zu verbessern: Ein Teil (extern, mit "außen" markiert) ist für die Nassbeschichtung ausgelegt und bekämpft Wasser. Zweiter, interner ("inside") -für Trockenbeschichtungen.
Der letztere Typ ist ungerichtet, die Kosten sind relativ gering. Ein Merkmal dieser Figur ist, dass die Eigenschaften der Kappe unabhängig von der Drehrichtung des Rades erhalten bleiben. Mit anderen Worten, die Kupplung der Fahrbahn wird für die Vorwärts-und Rückwärtsbewegung gleich sein. Dies ist ein universelles Bild, und die meisten von ihnen sind in Autoherstellern installiert.
In Analogie zu einem Richtungsmuster kann es symmetrisch und asymmetrisch sein.
