Vor kurzem habe ich über den Kauf eines universellen Reifendruck-und Temperaturkontrollsystems nachgedacht. Manche sind sich sicher, dass diese Sache völlig nutzlos ist: Es ist viel einfacher, das übliche Manometer zu nehmen und den Druck manuell zu messen oder zu bestimmen, ob alles mit Rädern in Ordnung ist. Ich habe mich entschieden, der Technik zu vertrauen, damit ich sie nicht manuell testen muss und nicht testen muss. Es ist nicht realistisch, ein 30% Rad zu definieren (wer im Zweifel-probieren Sie es auf eigene Faust, ich versichere Ihnen, dass es nur erraten werden kann).
Und mit solch einem System kann ich jederzeit den Druck und die Temperatur in den Reifen steuern. Das gilt vor allem bei langen Reisen, und es wird nicht im Wege des alltäglichen Fahrens rund um die Stadt liegen. Allerdings ist der Preis für die Frage (wenn die Kosten des Systems zu allen Zeiten verteilt sind) nicht so groß-etwa 200 Dollar. Nachdem ich alle für und gegen gewogen habe, habe ich entschieden, dass das Druck-und Temperaturregelsystem in den Reifen besser wäre, und die Hauptsache ist mehr Ruhe als ohne sie. Die Wahl fiel auf das System der Firma Carax TPMS CRX-1002 mit externen Sensoren.
So sieht das System aus (von der Website des Herstellers zur Sichtbarkeit genommen):
1. TPMMS CRX-1002-1 unit-1 Einheit (kleiner Kompaktmonitor).
2. Der Stromdraht von der Zigarettenanzünder-Aufnahme ist 1 Einheit. (Ich benutze sie eigentlich gar nicht, weil der Monitor an Batterien arbeiten kann).
3. TPMMS CRX-1002-4 Rad (Serial):
4. LCD-LCD-Display-Anschluss und Halterung der Sitzschale auf einer Windscreen-1-Einheit (sehr einfach zu bedienen, der Monitor ist einfach zu fangen und wird entfernt).
5. Gerät zur Verhinderung von Diebstahl von Radtransduktoren-1-Einheit (Ring und Tab).
6. AAA Batterie Batterie (ich kaufte die Batterien und ich habe bereits vergessen, das letzte Mal habe ich sie geladen).
7. Lithium-Zellen CR1632-4 Stück (normale "Tabletten").
8. Operating manual-1 Einheit (in Russisch geschrieben, im Klartext).
Systemzusammenfassung:
-Signal, wenn der Reifendruck die programmierten Indikatoren unterschreitet oder überschreitet;
-Druck-und Temperaturmesswerte in den Rädern werden kontinuierlich auf dem Bildschirm angezeigt und sind jederzeit zu sehen;
Kontinuierliche Überwachung des Reifendrucks;
-Es hat eine extrem einfache Möglichkeit zu installieren.
Es gibt ein ähnliches Modell (TPMMS CRX-1001), das nicht anders ist als dies (der einzige Unterschied ist, dass die Sensoren nicht extern, sondern intern sind). Wirklich, es sind $15 teurer, aber es ist nicht eine Frage des Prinzips.
In der Tat, so sieht es in der Realität aus:
Eine Kiste.
Aus. Das Gerät verfügt über einen G-Sensor, der die Batterieleistung spart. Es aktiviert das Gerät erst nach einer kleinen Vibration, das heißt, genug, um ins Auto zu kommen.
Anschließend wird die Verbindung nach dem Einschalten zwischen der übergeordneten Einrichtung und jedem Sensor hergestellt.
So sieht es aus, wenn alle Sensoren gefunden und verbunden wurden (nicht mehr als 2 Minuten).
Alle Sensoren sind angeschlossen und unter Druck gesetzt.
Sie können die Temperatur in jedem Rad sehen (durch Drücken der Thermometer-Taste)
Jeder, danach können wir gehen! Während der Fahrt wird der Druck und die Temperatur natürlich zunehmen.
Nun, das letzte an der Installation der Sensoren.
Hier ist der Wandler mit Blick auf das Rad:
Es wird mit einem sechseckigen Schlüssel installiert und entfernt. Der Schutz vor dem Narren, natürlich, aber die jungen Hooligans im Hof werden nicht reduziert. Es gibt keinen Punkt im Stehlen, weil alle Sensoren seriell sind und auf einen anderen Monitor umprogrammiert werden. (nur Reparatursensoren können nur einmal programmiert werden).
Anti-Band (oder ein antivenöser) Ring auf dem Nippel (das Prinzip des einfachen Rings von Rillen und Schellen, und auf der Gegenreaktion).
Zusammenfassend kann ich sagen, dass die Druck-und Temperaturregelung in der TPMMS CRX-1002 war zufrieden mit der Einfachheit der Installation (es ist einfach, von Gummi zu Gummi zu bewegen, von Auto zu Auto), Genauigkeit des Lesens, Zuverlässigkeit, Leistung der Batterie-Monitor (das Nest des Zigarettenanzünder).
Kurz gesagt, ich bin zufrieden mit dem Kauf dieses Systems. Das erste Mal beobachtete man den Monitor die ganze Zeit, es war amüsant, die Temperatur und den Druckanstieg während des Fahrens zu beobachten (das Kind beobachtet immer noch), jetzt nur selten schauend, hängend und nicht störend.
Der Preis für die Frage lautet: 7.000 Rubel.
