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Jeder russische Winter ist ein echter Test für Autofahrer. Tolle Temperaturen, eisige Regenfälle, Eis, Nebel und Schneesturm ... Die Situation und der Zustand der teuersten Schneesicherheit funktionieren nicht immer schnell, und einige Straßen bleiben unter dem Schnee. Wie also vermeiden wir Unfälle unter so schwierigen Bedingungen? Gholed im vorderen, hinteren und vollen Aktor. Gegenvarianz-Ankunft Gholed im vorderen, hinteren und vollen Aktor. Gegenvarianz-Ankunft

Gholed im vorderen, hinteren und vollen Aktor. Gegenvarianz-Ankunft

Experten, zu denen bekannte Fahrer und Ausbilder gehören, sind zuversichtlich, dass es möglich ist, sich und andere Verkehrsteilnehmer vor unvorhergesehenen Unfällen zu schützen, wenn Sie ein paar einfache Regeln der Sicherheit befolgen.

Natürlich muss der Fahrkorb absolut richtig sein, vor allem die korrekte Arbeit der elektronischen Systeme der aktiven Sicherheit.

So ist eines der Hauptprobleme der Fahrer im Winter die Skid, die durch eine scharfe Verlangsamung oder scharfe Beschleunigung, gemächliche Lenkung und viele andere verursacht werden kann. Die Hauptsache ist, das Auto zu kontrollieren und es auf die richtige Flugbahn zurück zu bringen.

Experten unterscheiden zwischen Übersteuern und Untersteuern und Untersteuern

Es gibt zwei Arten von Schleudern: Übersteuern, wenn die Hinterräder die Traktion verlieren, und der Wagen nimmt eine Wendung auf einen kleineren Radius als die Lenkung. Die zweite ist untersteuern, wenn der Wagen einen größeren Radius durchläuft als die Lenkung.

Es ist möglich, das Fahrzeug unter Bedingungen von Übersteuern durch Lenkung und Pedalgas zu steuern.

• Bei einem Frontantriebsfahrzeug muss der Fahrer das Ruder vorsichtig auf die Rückseite der Einfahrt drehen und dabei mit der Trajektorie ausrichten. In keinem Fall wird die Kupplung der Kupplung oder die Kraftstoffzufuhr verringert. Außerdem sollte das Pedal des Gases etwas mehr genutzt werden, dann "ziehen" die führenden Vorderräder das Fahrzeug buchstäblich von der Skid ab.
• Wenn das Rückfahrfahrzeug überfahren wird, sollte es wie bei einem Übertriebfahrzeug betrieben werden, es ist jedoch erforderlich, die Kraftstoffzufuhr sehr glatt zu reduzieren und die Richtungsbewegung des Ruders einzustellen.

Es sei darauf hingewiesen, dass alle oben genannten theoretischen Kenntnisse, die nur zum Teil in der Notsituation helfen können.

Spezielles Fahren im Winter

Die häufigste Situation ist, dass, wenn sich ein Auto von einem Platz zum Eis bewegt, kann das Auto "hängen", was die Fahrzeuge gefährdet, in der Nähe geparkt zu werden. Langsam, das Pedal muss geschoben werden-sanft, und im Falle einer eisbrechenden-pulverige-pudrige-pudrige-pudrige-pudrige-pudrige-pudrige-eis-eiskruste, sollten Sie versuchen, den hohen Gang zu berühren.

Die nächste Stufe der Bewegung ist ein Satz von Geschwindigkeiten. Es sei daran erinnert, dass unter den Bedingungen der rutschigen Straße die optimale Geschwindigkeit des Verkehrs nicht die meisten erlaubt ist. Um die optimale Geschwindigkeit zu wählen, können Sie die öffentliche Straße an einem sicheren Ort ausprobieren, eine Notbremsung ausprobieren und abschätzen, wie sehr sich der Halteabstand erhöht hat. Auf der Grundlage der erhaltenen Informationen ist es möglich, Rückschlüsse auf die Geschwindigkeit zu ziehen, mit der ein sicherer Verkehr unter bestimmten Straßenbedingungen möglich ist.

Auf der Straße zum Eis, erinnern Sie sich an die Erhöhung in der Stoppentfernung!

Das nächste, woran man sich erinnern kann, ist der Abstand und das Intervall zwischen dem führenden Auto. Auf der Straße mit dichtem Verkehr ist es notwendig, sich an die Erhöhung des Halteabstandes zu erinnern und sich so weit zu bewegen, so dass im Falle unvorhergesehener Umstände kein Handlungsspielraum besteht.

Bei Notbremsungen an einem Fahrzeug mit ABS ist es auf keinen Fall möglich, den Fuß aus dem Bremspedal zu entfernen. Es ist notwendig, die Kraft der Presse zu erhöhen, ohne Snarl und scharfe Kraft, auf das Maximum (auch mit zurück auf den Sitz zurück). Um die Effizienz zu erhöhen, ist es möglich, den Motor mittels einer Verschiebung von der Erhöhung auf den reduzierten Gang zu bremsen. Der Fuß der Bremse sollte nur entfernt werden, wenn trotz des Vorhandenseins von ABS-Übersteuern begonnen wurde.

Es gibt mehrere einfache Straßensicherheitsvorschriften, die bei Eislaufen zu beobachten sind: ohne plötzliche Bremsung und Beschleunigung, und ohne abrupte Rudergeschwindigkeiten. Um voll zuversichtlich zu sein, empfehlen die Experten einen extremen Fahrkurs.