Ogni inverno russo è un vero e proprio test per gli automobilisti. Grandi temperature, piogge ghiacciate, ghiaccio, nebbia e bufera ... La situazione e la condizione delle più costose nevicate non sempre funzionano velocemente e alcune strade restano sotto la neve. Quindi come evitare gli incidenti in condizioni così difficili? Gancio in azionamento anteriore, posteriore e completo. Contravarianza Arrivo Gancio in azionamento anteriore, posteriore e completo. Contravarianza Arrivo
Gancio in azionamento anteriore, posteriore e completo. Contravarianza Arrivo
Gli esperti, che includono driver e docenti ben noti, sono fiduciosi che sia possibile proteggere se stessi e gli altri utenti della strada da incidenti imprevisti, se si seguono alcune semplici regole di sicurezza.
Ovviamente l'auto di guida deve essere assolutamente giusta, soprattutto il corretto lavoro dei sistemi elettronici di sicurezza attiva.
Così, uno dei principali problemi affrontati dai conducenti in inverno è lo skid che può essere causato da un brusco rallentamento o da un'accelerazione brusco, lo sterzo e molti altri. La cosa principale è controllare l'auto e riportarla alla traiettoria giusta.
Gli esperti distinguono tra sovrasterzo e sottosterzo e sottosterzo
Ci sono due tipi di skidding: sovrasterzo, quando le ruote posteriori perdono la trazione, e l'auto prende una piega verso un raggio più piccolo rispetto allo sterzo. Il secondo è sottosterzo quando l'auto passa attraverso un raggio più ampio rispetto allo sterzo.
È possibile controllare il veicolo in condizioni di sovrasterzo mediante servosterzo e gas di pedale.
- Nel caso di un veicolo a trazione anteriore, il conducente deve ruotare delicatamente il timone sul retro del driveway, quindi allineandolo con la traiettoria. In nessun caso deve essere ridotta la frizione della frizione o il mangime carburante. Inoltre, il pedale del gas dovrebbe essere usato un po' di più, poi le ruote anteriori all'avanguardia letteralmente "tirano fuori" il veicolo dallo skid.
- Se il veicolo a trazione posteriore è sovrastato, deve essere operato come nel caso di un veicolo in overdrive, ma è necessario ridurre il rifornimento di carburante molto livellato e regolare il movimento direzionale del timone.
Da sottolineare che tutte le conoscenze di cui sopra - teorico, che possono solo in parte aiutare nella situazione di emergenza.
Guida speciale in inverno
La situazione più comune è che quando un'auto si muove da un posto al ghiaccio, l'auto può "appendere", che mette i veicoli a rischio parcheggiati nelle vicinanze. Lentamente, il pedale deve essere spinto - delicatamente, e nel caso di una crosta di ghiaccio - polvere - polvere - polvere - polvere - polvere - polvere di ghiaccio, si dovrebbe provare a toccare l'alta marcia.
La prossima fase di movimento è una serie di velocità. Va ricordato che in condizioni di strada scivolosa la velocità ottimale del traffico non è la più consentita. Per scegliere la velocità ottimale è possibile provare la strada pubblica in un sito sicuro, provare frenata di emergenza e stimare quanto la distanza di arresto sia aumentata. In base alle informazioni ricevute, è possibile trarre conclusioni circa la velocità con cui il traffico sicuro è possibile in specifiche condizioni stradali.
Sulla strada del ghiaccio, ricordate l'aumento della distanza di arresto!
La cosa successiva da ricordare è la distanza e l'intervallo tra l'auto leader. Sulla strada con traffico denso è necessario ricordare l'aumento della distanza di arresto e muoversi su tale distanza in modo che non vi sia spazio di manovra in caso di circostanze impreviste.
In caso di frenata di emergenza su un veicolo con ABS, non è assolutamente possibile rimuovere il piede dal pedale del freno. È necessario aumentare la forza della pressa, senza snarl e forza affilata, al massimo (anche con ritorno al sedile posteriore). Al fine di aumentare l'efficienza, è possibile frenare il motore tramite un passaggio dall'aumento a quello ridotto. Il piede del freno deve essere rimosso solo se, nonostante la presenza di ABS, il sovrasterzo è iniziato.
Ci sono diverse semplici regole di sicurezza stradale da osservare quando si corre nel ghiaccio: senza frenate e accelerazione improvvise, e senza brucia velocità di ruga. Per essere pienamente fiduciosi, gli esperti raccomandano un corso di guida estrema.
