كل شتاء روسي هو اختبار حقيقي لسائقي السيارات درجات حرارة عظيمة ، أمطار ثلجية ، ثلج ، ضباب و عاصفة ثلجية والحالة وحالة الثلوج الثلجية الغالية الثمن لا تعمل بسرعة دائما ، ولا تزال بعض الشوارع تحت الثلوج. فكيف يمكننا تجنب الحوادث في مثل هذه الظروف الصعبة ؟ غلام أمام ، والخلفي والمفجر الكامل. التباين المتنافس غلام أمام ، والخلفي والمفجر الكامل. التباين المتنافس
غلام أمام ، والخلفي والمفجر الكامل. التباين المتنافس
ويثق الخبراء ، ومن بينهم سائقو ومدربون شهورون ، بأنه من الممكن حماية أنفسهم وغيرهم من مستخدمي الطرق من الحوادث غير المتوقعة ، إذا ما اتبعكم بعض القواعد البسيطة للسلامة.
وبطبيعة الحال ، لابد أن تكون السيارة الدافعة صحيحة تماما ، وخاصة العمل الصحيح الذي تقوم به الأنظمة الإلكترونية للسلامة النشطة.
لذا ، فإن أحد المشاكل الرئيسية التي يواجهها السائقون في فصل الشتاء هو الخلود الذي يمكن أن يسببه التباطؤ الحاد أو التسارع الحاد ، والتوجيه المبكر وغيره من العوامل الأخرى. والشيء الرئيسي هو السيطرة على السيارة وإعادتها إلى المسار الصحيح.
يميز الخبراء بين المغالاة في توجيههم وعدم توجيههم وعدم توجيههم.
هناك نوعان من التزحلق : فرط توجيه ، عندما تفقد العجلات الخلفية الجر ، وتأخذ السيارة منعطفا إلى دائرة نصف قطر أصغر من التوجيه. والثانية هي قلة القيادة عندما تمر السيارة من خلال دائرة نصف قطرها أكبر من التوجيه.
ومن الممكن السيطرة على السيارة في ظروف من الإفراط في توجيهها بتوجيه واستخدام الغاز الدواسة.
- في حالة مركبة الدفع الأمامي ، يجب أن يقوم السائق بتدوير دفة الدفة برفق الى الجزء الخلفي من المسار ، وبذلك يتم محاذاة مساره مع المسار. ولا يجوز بأي حال خفض القابض في القابض أو تغذية الوقود. وعلاوة على ذلك ، فإن دواسة الغاز يجب أن تستخدم أكثر قليلا ، ثم العجلات الأمامية الرائدة "تسحب" حرفيا من السيارة من الخلود.
- وإذا تم تجاوز المركبة التي تعمل بمحرك الأقراص الخلفية ، فإنه ينبغي تشغيلها كما هو الحال فيما يتعلق بالمركبات التي تعمل بشكل مفرط ، ولكن من الضروري الحد من إمدادات الوقود بشكل سلس جدا وتعديل الحركة الاتجاهية للrudder.
وتجدر الإشارة إلى أن جميع المعارف السابقة النظرية ، التي لا يمكن أن تساعد إلا جزئيا في حالة الطوارئ.
القيادة الخاصة في الشتاء
والوضع الأكثر شيوعا هو أنه عندما تتحرك السيارة من مكان إلى آخر ، فإن السيارة يمكن أن "تشنق" ، مما يعرض المركبات لخطر أن تكون متوقفة بالقرب منها. وببطء ، يجب دفع الدواسة-بلطف ، وفي حالة المثلجم-بوندري-بوندري-بوندري-بودرة-بوندري-قشرة الثلج ، يجب أن تحاول لمس العدة العالية.
المرحلة التالية من الحركة هي مجموعة من السرعات. وينبغي أن نتذكر أنه في ظل الطرق الزلقة ، فإن السرعة المثلى لحركة المرور ليست هي الأكثر المسموح بها. ومن أجل اختيار السرعة المثلى ، يمكنك محاولة الخروج من الطريق العام في موقع آمن ، ومحاولة المفاخرة في حالة الطوارئ ، وتقدير مدى زيادة المسافة التي يقطعها التوقف. واستنادا إلى المعلومات الواردة ، من الممكن استخلاص استنتاجات بشأن السرعة التي يمكن بها المرور الآمن في ظروف محددة من الطرق.
على الطريق إلى الجليد ، تذكر الزيادة في التوقف عن بعد !
والشيء التالي الذي ينبغي أن نتذكره هو المسافة والفترة الفاصلة بين السيارة الرائدة. وعلى الطريق مع حركة المرور الكثيفة ، من الضروري أن نتذكر زيادة مسافة التوقف والتحرك على مسافة من هذا القبيل حتى لا يكون هناك مجال للمناورة في حالة وقوع ظروف غير متوقعة.
وفي حالة حدوث المفاخرة الطارئة على سيارة مع ABS ، فإنه لا يمكن بأي حال من الأحوال أن تزيل القدم من دواسة الفرامل. ومن الضروري زيادة قوة الصحافة ، بدون الزمجرة والقوة الحادة ، إلى أقصى حد (حتى بالعودة إلى المقعد الخلفي). ومن أجل زيادة الكفاءة ، فمن الممكن أن نتفاخر بالمحرك عن طريق التحول من الزيادة إلى الترس المنخفض. وينبغي ألا تتم إزالة قدم الفرامل إلا إذا كانت قد بدأت ، على الرغم من وجود ABS.
وهناك العديد من القواعد البسيطة للسلامة على الطرق التي يتعين الالتزام بها عند تشغيلها في الجليد : بدون مفاخرة وتسارع مفاجئ ، وبدون سرعات برودة مفاجئة. ولكي نكون على ثقة تامة ، فإن الخبراء يوصون بمسار بالغ الشدة.
