Historia de los tejados panorámicos
La idea de usar vidrio para el techo de un auto apareció en la mente de los diseñadores a mediados del siglo XX. Fue en este momento cuando se inventó el cristal irrompible del "triplex", lo que permitió intentar implementarlo. La primera instancia de autos con techo panorámico es Lincoln XL-500 '53 y el Buick Century' 56. Sin embargo, estos modelos siguieron siendo conceptos.
En 2002, 307 SW se convirtió en el primer vehículo en el que los techos panorámicos transparentes se convirtieron en una parte integral de la estructura, comprobó que el vidrio se había convertido en el mismo que un material de diseño como el acero o el plástico.
Hoy, el número de empresas de automóviles que instalan un techo transparente en sus coches ha aumentado notablemente. Estos incluyen: Lexus, BMW, Hyndai, Nissan, Ford, Mitsubishi, Mazda y otros.
Variedades
Hay tres tipos de techos panorámicos. En el primer caso, el techo es una continuación del parabrisas. El segundo-entre el parabrisas y el vidrio del techo es la mampara del cuerpo. Se llama una escotilla panorámica. La tercera variante se caracteriza por la ausencia de una partición, mientras que el techo y el vidrio no son estructuras monolíticas-están separados por una junta.
Consideraciones técnicas
El techo panorámico es un tríplex avanzado. Este vaso suele ser de cinco capas. La parte superior e inferior de este "sándwich" es un vidrio especial para automóviles, que es responsable de la claridad óptica de la imagen y tiene una forma compleja de lentes convexos. En el interior hay dos capas de polímero adhesivo plástico y película tónica entre ellas. Si los cristales se rompen, los polímeros, gracias a sus propiedades, no dan la metralla para separarse de la película. El espesor del cristal es de aproximadamente 8 mm. Las propiedades del polímero divisor se pueden utilizar para mejorar el ruido aislante del compartimiento de pasajeros. Además, toda la estructura tiene baja conductividad térmica. Es por ello que el interior del habitáculo se calienta o se enfría de acuerdo con la temperatura en el interior del habitáculo. Fuera, la temperatura de la estela depende de la temperatura del aire. Esta característica permite que el techo panorámico no se caliente.
Un vehículo de motor con techo panorámico suele estar equipado con una cigüeña, cuya posición se puede ajustar gracias a la transmisión de energía eléctrica pulsando el botón.
La mayoría de las modificaciones a los techos panorámicos suponen la presencia de una construcción de alcantarillas. Se puede insertar en cualquier tipo de techo de vidrio. La apertura de la escotilla también es gracias al tren de energía eléctrica.
Ventajas y desventajas
Por supuesto, el techo panorámico tiene mérito en un plan estético. En primer lugar, parece que este techo es impresionante, especialmente desde el interior. En este caso, no es posible distinguirlo del exterior del coche, ni distinguirlo de lo normal-si el cuerpo del coche es oscuro, el cristal a expensas del tonelaje del coche se instalará en el cuerpo. El techo de cristal le da un impulso visual a la cabina. Esto es, sin embargo, más relevante para los pasajeros sentados en la parte trasera. El conductor y el pasajero delantero tendrán que levantar la cabeza para ver el cielo.
Hay un techo y algunas ventajas funcionales. Los fabricantes afirman que el techo panorámico podría ser más sólido de lo habitual a expensas de los materiales del diseño. Si esta ventaja deja alguna duda, la ausencia de ruido en la berlina en la lluvia es un hecho obvio.
Por supuesto, como cualquier tecnología innovadora, los techos panorámicos tienen defectos.
Un signo menos de techos panorámicos es que, en el calor del calor, el compartimiento de pasajeros todavía puede sentirse calentado. No hay cortinas, aire acondicionado, o película de arqueo.
Si en el tiempo frío del año para conducir con cortinas cerradas permanentemente, entre ellos y el vidrio puede formar una capa de hielo, ya que la calidez de la estufa no llegará a la propia copa.
La mayoría de los fabricantes de automóviles, que ofrecen un techo transparente como opción, no tienen en cuenta la capacidad necesaria de aire acondicionado y estufa. Como resultado, a pesar de la baja conductividad térmica del vidrio, se tarda mucho más en calentar o enfriar el salón.
Muchos propietarios de coches con techos panorámicos marcan la falta de fiabilidad de las sujeciones de las cortinas, que son muy simplemente para incapacitar y tirar más duro de lo que necesitan. Además, el techo del techo del techo a menudo se niega a trabajar. Los intentos de abrirlo podrían conducir a la rotura del frágil mecanismo.