Storia dei tetti panoramici
L'idea di usare il vetro per il tetto di un'auto è apparsa nelle menti dei progettisti a metà del 20 secolo. È stato in questo momento che è stato inventato il vetro infrangibile del "triplex", che ha permesso di provare ad attuarlo. La prima ricorrenza delle auto con un tetto panoramico è Lincoln XL-500 '53 e il Buick Century' 56. Questi modelli però sono rimasti concetti.
Nel 2002, 307 SW divenne il primo veicolo su cui i tetti panoramici trasparenti diventavano parte integrante della struttura, dimostrando che il vetro era diventato lo stesso di un materiale di design come l'acciaio o la plastica.
Oggi il numero di case automobiline che installano un tetto trasparente sulle loro auto è aumentato marcatamente. Tra questi: Lexus, BMW, Hyndai, Nissan, Ford, Mitsubishi, Mazda e altri.
Varietà
Ci sono tre tipi di tetti panoramici. Nel primo caso, il tetto è una continuazione del parabrezza. Il secondo - tra il parabrezza e il vetro del tetto è la paratia del corpo. Si chiama hatch panoramico. La terza variante è caratterizzata dall'assenza di una partizione, mentre il tetto e il vetro non sono strutture monolitiche - sono separati da una guarnizione.
Considerazioni tecniche
Il tetto panoramico è un triplo avanzato. Questo vetro è di solito cinque strati. La parte superiore e inferiore di questo "sandwich" è un vetro automobilistico speciale, responsabile della chiarezza ottica dell'immagine e ha una forma complessa di lenti convesse. All'interno ci sono due strati di polimero adesivo in plastica e pellicole tonificanti tra loro. Se il vetro si rompe, i polimeri, grazie alle loro proprietà, non danno la scheggia per separarsi dal film. Lo spessore del vetro è di circa 8 mm. Le proprietà del polimero splitter possono essere utilizzate per migliorare il rumore isolante dell'abitacolo. Inoltre, l'intera struttura ha una bassa conducibilità termica. Ecco perché l'interno dell'abitacolo è riscaldato o raffreddato in funzione della temperatura all'interno dell'abitacolo. All'esterno, la temperatura della stele dipende dalla temperatura dell'aria. Questa caratteristica permette al tetto panoramico di non riscaldarsi.
Un veicolo a motore con tetto panoramico è di solito dotato di una storta, la cui posizione può essere regolata grazie alla trasmissione di energia elettrica premendo il pulsante.
La maggior parte delle modifiche ai tetti panoramici ipotizza la presenza di una costruzione di maniche. Può essere inserito in qualsiasi tipo di tetti di vetro. L'apertura della botola è anche grazie al propulso elettrico.
Vantaggio e svantaggi
Ovviamente il tetto panoramico ha meritato in un piano estetico. Prima di tutto sembra che questo tetto sia impressionante, soprattutto dall'interno. In questo caso non è possibile distinguerlo dall'esterno dell'auto, né distinguerlo dall'ordinario - se il corpo dell'auto è scuro, il vetro a scapito della stazza dell'auto sarà montato sul corpo. Il tetto di vetro dà una spinta visiva alla cabina. Questo è comunque più rilevante per i passeggeri seduti nella parte posteriore. Il conducente e il passeggero anteriore dovranno alzare la testa per vedere il cielo.
C'è un tetto e alcuni vantaggi funzionali. I produttori sostengono che il tetto panoramico potrebbe essere più solido del solito a scapito dei materiali del design. Se questo vantaggio lascia qualche dubbio, l'assenza di rumore nel salotto sotto la pioggia è un fatto evidente.
Certo, come ogni tecnologia innovativa, i tetti panoramici hanno difetti.
Un significativo meno di tetti panoramici è che, nel calore del calore, l'abitacolo può ancora sentirsi riscaldato. Non ci sono tende, aria condizionata o film di stazza.
Se nel tempo freddo dell'anno per guidare con tende definitivamente chiuse, tra di loro e il vetro può formare un foglio di ghiaccio, poiché il calore della stufa non raggiungerà il vetro stesso.
La maggior parte delle case automobilistiche, che offrono un tetto trasparente come opzione, non tengono conto della necessaria capacità di condizionatore e stufa. Di conseguenza, nonostante la bassa conduttività termica del vetro, ci vuole molto più tempo per riscaldare o raffreddare il salone.
Molti proprietari di auto con tetti panoramici segnano l'inaffidabilità dei fastidi delle tende, che sono molto semplicemente per incapacitarsi e tirare più forte di quanto non ne abbiano bisogno. Inoltre, il tetto del tetto del tetto è spesso rifiutato di lavorare. I tentativi di aprirla potrebbero portare alla rottura del fragile meccanismo.