Historia dachów panoramicznych
Pomysł wykorzystania szkła na dach samochodu pojawił się w umysłach projektantów w połowie XX wieku. To właśnie w tym czasie wymyślono niezłomną szklankę "triplex", dzięki której można było spróbować ją wdrożyć. Pierwszą instancją samochodów z panoramicznym dachem jest Lincoln XL-500 '53 i Buick Century' 56. Modele te pozostały jednak pojęciami.
W 2002 roku 307 SW stało się pierwszym pojazdem, na którym przezroczyste dachy panoramiczne stały się integralną częścią konstrukcji, udowodniły, że szkło stało się tym samym materiałem konstrukcyjnym, takim jak stal lub plastik.
W dniu dzisiejszym liczba firm samochodowych instalując przeźroczysty dach nad ich samochodami znacząco wzrosła. Są to m.in.: Lexus, BMW, Hyndai, Nissan, Ford, Mitsubishi, Mazda i inne.
Odmiany
Istnieją trzy rodzaje dachów panoramicznych. W pierwszym przypadku dachówka jest kontynuacją szyby przedniej. Drugi-między przednią szybę a szklanką dachową jest przegrodą korpusu. Nazywa się to właz panoramiczny. Trzeci wariant charakteryzuje się brakiem podziału, natomiast dach i szkło nie są konstrukcjami monolitycznymi-są one rozdzielane uszczelką.
Zagadnienia techniczne
Dach panoramiczny jest zaawansowanym triplex. Szkło to jest zwykle pięć warstw. Górna i dolna część tej "kanapki" to specjalne szkło samochodowe, które odpowiada za optyczną klarowność obrazu i ma złożoną formę wypukłanych soczewek. Wewnątrz znajdują się dwie warstwy plastycznej polimeru samoprzylepnego i tonizującego między nimi. Jeśli szklane przerwy, polimery, dzięki ich właściwościom, nie dają odłamków do oddzielenia od folii. Grubość szyby wynosi około 8 mm. Właściwości polimeru rozdzielacza mogą być stosowane w celu poprawy hałasu izolacyjnego przedziału pasażerskiego. Ponadto, cała struktura ma niską przewodność cieplną. Dlatego też wnętrze kabiny pasażerskiej jest podgrzewane lub chłodzone zgodnie z temperaturą wewnątrz przedziału pasażerskiego. Poza tym temperatura steli zależy od temperatury powietrza. Ta funkcja pozwala na panoramiczny dach, aby nie rozgrzewać.
Pojazd silnikowy z dachem panoramicznym jest zazwyczaj wyposażony w bociany, których położenie można regulować dzięki elektrycznej transmisji zasilania przez naciśnięcie przycisku.
Większość modyfikacji dachów panoramicznych zakłada obecność zabudowy włazowej. Może być włożona do dowolnego typu dachów szklanych. Otwarcie luku jest również dzięki elektryzujący się energetyce.
Korzyści i wady
Oczywiście, panoramiczny dach ma zasługi w planie estetycznym. Przede wszystkim wygląda na to, że ten dach jest imponujący, zwłaszcza od wewnątrz. W tym przypadku nie da się odróżnić go od zewnątrz samochodu, ani odróżnić go od zwykłego-jeżeli ciało samochodu jest ciemne, to szkło na koszt tonażu samochodu będzie zamontowane na ciele. Szklany dach daje wizualny impuls do kabiny. Jest to jednak bardziej istotne dla pasażerów siedzonych z tyłu. Kierowca i przedni pasażer będą musieli podnieść głowy, aby zobaczyć niebo.
Jest dach i pewne funkcjonalne zalety. Producenci twierdzą, że dach panoramiczny może być bardziej solidny niż zwykle kosztem materiałów konstrukcyjnych. Jeśli ta zaleta pozostawia pewne wątpliwości, brak hałasu w saloniku w deszczu jest oczywistym faktem.
Oczywiście, jak każda innowacyjna technologia, dachy panoramiczne mają wady.
Znaczącym minusem dachów panoramicznych jest to, że w ogniu ciepło, przedział pasażerski może jeszcze czuć się ogrzewany. Nie ma firanek, klimatyzacji, czy folii tonażowej.
Jeżeli w chłodnym czasie roku do jazdy z trwale zamkniętymi zasłonami, między nimi a szkłem może być forma lodowa, gdyż ciepło pieca nie dotrze do samego szkła.
Większość automakerów, które oferują przejrzysty dach jako opcję, nie uwzględniają koniecznej pojemności klimatyzatora i kuchenki. W rezultacie, pomimo niskiej przewodności cieplnej szkła, zajmuje dużo więcej ciepła lub chłodnego salonu.
Wielu właścicieli samochodów z dachami panoramicznymi zaznacza niezawodność zapięcia zasłony, które bardzo po prostu są do zatapiania i ciągną trudniej niż im się to potrzeba. Dodatkowo, dach dachu dachowego często odmawia pracy. Próby otwarcia go mogłyby doprowadzić do złamania kruchego mechanizmu.