Sonda de aceite o dispositivo de varilla de masterización destinada a determinar el nivel de aceite en el cárter. La sonda de aceite se inserta en el tubo unido al bloque de cilindros; su extremo inferior se carga en el cárter de aceite del motor. ¿Cuál es la necesidad de una barra de medición? ¿Cuál es la necesidad de una barra de medición?

¿Cuál es la necesidad de una barra de medición?

La sonda de aceite está diseñada para medir el nivel de aceite en el cárter del motor, que es un depósito del sistema de lubricación. Gracias a las marcas que se le hacen, la sonda extraída del motor permite evaluar visualmente el nivel de aceite en el cárter.

Orden de medición

Para llevar a cabo las mediciones, es necesario asegurarse de que el coche está en un nivel sin una pendiente visible. Es mejor llevar a cabo mediciones después de un largo estacionamiento, durante el cual todo el aceite debajo de la bomba de aceite ha tenido tiempo para bajar.

Intellistick produce un dispositivo electrónico llamado Intelligent Dipstick, que se inserta en lugar de la sonda habitual y permite monitorizar el nivel y la condición del aceite a través de la aplicación para teléfonos inteligentes.

Día de medición perfecto, mañana tras el estacionamiento nocturno. Si no es posible dar el aceite "para quedarse" durante mucho tiempo, es necesario esperar unos minutos antes del inicio de las mediciones. Con el fin de obtener la idea correcta del nivel de aceite en el cárter, usted debe quitar la sartén de aceite del motor, limpiarlo limpio con un patchwork limpio, y luego devolverlo al tubo, asegurándose de que está totalmente sentado. Entonces tenemos que volver a poner el stille stille y determinar la posición de la película de aceite sobre las etiquetas de los dispositivos.

La operación del aceite-pluter

No se recomienda fusionar el aceite por encima del nivel de riesgo. Un pequeño carrete de un motor no recuperable no amenaza, pero potencialmente, en el caso de una fuga ya existente de la salchicha, el aceite, que se inundan por encima, puede filtrarse, contaminando el bloque de cilindros o el cinturón de RGM. El cinturón de aceite es particularmente dañino, ya que el material del que se hace, con contacto constante con el petróleo, será gradualmente destruido. Al final, el caso puede terminar con una rotura del cinturón, lo que lleva a las desafortunadas consecuencias para el motor. Por esta razón, el control del límite superior del nivel del aceite es casi tan importante como el control de la marca inferior.

En los motores de la mayoría de los modelos modernos de marcas premium europeas, como Audi, BMW o Porsche, el aceite de metal-oil se sustituye por un sensor electrónico

Si el aceite se encuentra en la parte inferior de la marca de aceite inferior, debe detenerse el movimiento del vehículo. La razón es sencilla: la falta de aceite lleva a una caída de la presión en el sistema lubricante, lo que lleva a un sobrecalentamiento, aumento del desgaste y el atascamiento de los detalles del mecanismo criopótico y de los elementos del sistema GRM.

Por lo tanto, el aceite en el área de la marca superior de la sonda de aceite se soporta de manera óptima cuando se opera el vehículo. Se recomienda controlar el nivel de aceite al menos una vez por semana antes de viajar en viajes cortos y todos los días durante largos viajes.

Cómo determinar el estado del petróleo

Además de medir el nivel de aceite en el cárter es necesario prestar atención a sus características cualitativas, que se determinan por una serie de motivos. El aceite es quemado en parte por el motor (especialmente en motores con alto kilometraje) y está contaminado con diversas impurezas mecánicas (polvo, productos de desgaste, productos de bronceado).

Después de la extracción de la sonda, se recomienda encarecidamente que el motor se "ponga" al final del riesgo para evitar la contaminación del compartimento del motor.

Además, con el oxígeno, el aceite se oxida y su composición será resinosa. El aceite necesita ser reemplazado, puede ser indicado por color oscuro, baja transparencia, fuerte dislocación, o olor de aceite del aceite.

pompa

La parte de plástico de la sonda de aceite que actúa como corcho se rompe con mayor frecuencia. La retirada amenaza con penetrar el compartimento del motor a través de un tubo bien cerrado y romper la presión de diseño en el cárter. Se debe adquirir una nueva sonda para resolver el problema.




Escribir un comentario

Código de seguridad
Refescar