أجهزة فحص البترول أو التحكم في الأجهزة المخصصة لتحديد مستوى الزيت في حالة crankcase. ويتم إدخال مسبار النفط في الأنبوب المرتبط بكتلة الأسطوانة ، ويتم تحميل نهايته السفلى في قشرة زيت المحرك. ما الحاجة لقضيب القياس ؟ ما الحاجة لقضيب القياس ؟
ما الحاجة لقضيب القياس ؟
ويهدف مسبار النفط الى قياس مستوى النفط في قشرة المحرك ، وهو خزان لنظام التشحيم. وبفضل العلامات التي تم وضعها عليها ، فإن المسبار المستخرج من المحرك يجعل من الممكن إجراء تقييم مرئيا لمستوى النفط في حالة الكاحل.
ترتيب القياس
ومن أجل القيام بهذه القياسات ، من الضروري التأكد من أن السيارة في مستوى دون انحدار واضح. ومن الأفضل أن تجري القياسات بعد انتظار طويل للسيارات ، وخلاله كان لكل النفط أسفل مضخة الزيت الوقت المطلوب لإنخفضه.
ينتج عن ذلك جهاز إلكتروني يسمى Intelligent Dipعصا ، ويتم إدخاله بدلا من المسبار المعتاد ويسمح له بمراقبة مستوى وحالة النفط من خلال تطبيق الهاتف الذكي
اليوم المثالي للقياس ، والصباح بعد ليلة وقوف السيارات. وإذا لم يكن من الممكن إعطاء النفط "البقاء" لفترة طويلة ، فمن الضروري الانتظار بضع دقائق قبل البدء في إجراء القياسات. ومن أجل الحصول على فكرة صحيحة عن مستوى الزيت في الكاحل ، يجب عليك إزالة وعاء الزيت من المحرك ، وتنظيفها نظيفة بخليط نظيف ، ثم إعادته إلى الأنبوب ، للتأكد من أنه جالس بشكل كامل. ثم نحن بحاجة للحصول على الخياطة stille stitle مرة أخرى وتحديد موقع الفيلم-النفط عن العلامات المميزة للجهاز.
تشغيل plauer-pluer
ولا يوصى بدمج النفط فوق مستوى الخطر. ولا تهدد ركام صغير من المحركات غير القابلة للاسترداد ، ولكن من المحتمل أن تسرب الزيت ، الذي أغرقه أعلاه بالفعل ، في حالة حدوث تسرب في السجق بالفعل ، وقد يؤدي ذلك إلى تلويث كتلة الأسطوانة أو حزام الأمان والغاز. فحزام النفط ضار بشكل خاص ، لأن المواد التي صنعت منه ، مع تواصل مستمر مع النفط ، سيتم تدميرها تدريجيا. وفي النهاية ، قد تنتهي القضية بتمزق في الحزام ، مما يؤدي إلى عواقب مؤسفة بالنسبة للمحرك. ولهذا السبب ، فإن التحكم في الحد الأعلى لمستوى النفط يكاد يكون من الأهمية بالنسبة للتحكم في الحد الأدنى.
في محركات معظم النماذج الحديثة للعلامات التجارية الأوروبية ، مثل أودي أو بي إم دبليو أو بورش ، يتم استبدال زيت النفط المعدني بجهاز استشعار إلكتروني
وإذا كان النفط في قاع أدنى مستوى للنفط ، فلابد من وقف حركة المركبة. والسبب بسيط : فنقص النفط يؤدي إلى انخفاض في الضغط في نظام زيوت التشحيم ، مما يؤدي إلى فرط النشاط ، وزيادة ارتداء الملابس والتشويش على تفاصيل آلية التبريد ، وعناصر نظام GRM.
وبالتالي ، فإن النفط في منطقة أعلى علامة لاستكشاف النفط يتم دعمه على النحو الأمثل عند تشغيل السيارة. ويوصى بأن يتم السيطرة على مستوى النفط مرة واحدة في الأسبوع على الأقل قبل السفر في رحلات قصيرة وكل يوم خلال رحلاته الطويلة.
كيفية تحديد حالة النفط
وبالإضافة إلى قياس مستوى النفط في حالة الكاحل ، فمن الضروري إيلاء الاهتمام لخصائصه النوعية ، التي تحدد على أساس عدد من الأسباب. ويتم حرق الزيت في جزء منه بواسطة المحرك (وخاصة في المحركات ذات الأميال الكبيرة) وهو ملوث بعدة شوائب ميكانيكية (الغبار ، والمنتجات البالية ، ومنتجات الدباغة).
وبعد إزالة المسبار ، يوصى بشدة بأن يكون المحرك "وضع" في نهاية الخطر لتفادي تلوث مقصورة المحرك.
وبالإضافة إلى ذلك ، فإن النفط ، باستخدام الأكسجين ، سيكون مؤكسدة وسيكون تكوينه مضلل. فالنفط بحاجة إلى استبداله ، ويمكن الإشارة إليه باللون الداكن ، أو انخفاض الشفافية ، أو التفكك القوي ، أو الروائح النفطية من النفط.
pomp الزيت
وغالبا ما يتم كسر الجزء البلاستيكي من مسبار النفط الذي يعمل باعتباره cork. ويهدد الانسحاب باختراق مقصورة المحرك من خلال أنبوب محكم مغلق وكسر ضغط التصميم في قشرة الكاحل. ويجب شراء مسبار جديد لحل المشكلة.
