¿Pensarías que podría ser peligroso tener algo de aire en el sistema de refrigeración? De hecho, la congestión del tráfico aéreo provocada por el sistema de refrigeración puede provocar un fuerte sobrecalentamiento y, como consecuencia, una avería en el motor. Además, el tráfico aéreo resultante interfiere con la operación del calentador. La eliminación de la cerradura del sistema de refrigeración es sencilla, por lo que es mucho más fácil de lo que sería eliminar las consecuencias del sobrecalentamiento del motor. ¿Por qué hay un atasco de tráfico en el sistema de refrigeración? ¿Por qué hay un atasco de tráfico en el sistema de refrigeración?
¿Por qué hay un atasco de tráfico en el sistema de refrigeración?
Puede haber varias causas de impacto de aire en el sistema de refrigeración del motor. El más común de ellos es la fuga de las articulaciones del sistema con tubos y conexiones. Además, muy a menudo el aire en el sistema de refrigeración cae debido al incumplimiento de las reglas de reemplazo o enfriamiento del refrigerante.
Otra posible razón para los atascos de tráfico aéreo en el sistema es el mal funcionamiento de la válvula de flujo de aire. Cuando la válvula esté fuera de orden, deberá, en lugar de sobrepresurizarse, desviar el aire dentro del sistema. El aire también puede ser aspirado a través de la bomba si el aire es hermético.
El aire en el sistema de enfriamiento del motor tambien puede ser obtenido por un defecto en la cubierta exterior de uno de los radiadores o el ensamble de cilindro.
La causa del impacto de aire en el sistema de refrigeración debe corregirse, y el propio corcho debe retirarse del sistema para evitar problemas más graves. ¿Cómo quitar el corcho del sistema de refrigeración? ¿Cómo quitar el corcho del sistema de refrigeración?
¿Cómo quitar el corcho del sistema de refrigeración?
Puede extraer el aire del sistema de refrigeración de varias formas. La forma más fácil es levantar la parte delantera del coche para que el embotellamiento en sí mismo esté sobre el disipador de calor. Hay casos en los que el corcho no sale a sí mismo, porque retiene la presión del líquido en el sistema de refrigeración. En este caso, para eliminar el corcho de aire, debe restablecer la presión en el sistema: afloja la conexión en la entrada del radiador y espere hasta que se filtre el líquido de enfriamiento.
Otra forma de eliminar los atascos del sistema de refrigeración requerirá un poco de refrigerante para el mijo. La forma en que las cosas son. Como en el primer caso, el coche necesita ser puesto "en la cara" en la parte superior, de modo que el disipador de calor está en el punto superior. En el disipador de calor al nivel máximo, y el radiador para abrir la tapa al máximo. burbujas de aire, se puede cerrar el agujero. Después de eso, el bug de expansión tiene que ser dosificado con la cantidad necesaria de refrigerante. Como en el primer caso, la máquina debe colocarse "hocico" en la posición superior de la parte superior del disipador de calor. En la bahía de expansión, llenar el refrigerante hasta el nivel máximo, y abrir el radiador a través del cual el aire está fluyendo. Inicie el coche y poner la estufa en el máximo. Periódicamente reabastecimiento.Para poner un asistente para ver las burbujas de aire que salen de la burbuja del consolador. Si un aire caliente sopló de la estufa, eso significa que el termostato abrió la puerta al máximo. Cuando no hay burbuja de aire del agujero, el agujero puede ser cerrado. Después de eso, el bug de expansión tiene que ser dosificado con la cantidad necesaria de refrigerante.
- Como en el primer caso, la máquina debe colocarse "hocico" en la posición superior de la parte superior del disipador de calor.
- En la bahía de expansión, llene el refrigerante hasta el nivel máximo, y abra el radiador por el que fluye el aire.
- Iniciar el coche y poner la estufa al máximo.
- Reabastecimiento periódicamente.
- Para poner un asistente para ver las burbujas de aire que salen de la burbuja de consolador.
- Si un aire caliente soplaba de la estufa, eso significa que el termostato abrió la puerta al máximo.
- Cuando no hay burbuja de aire del agujero, el agujero se puede cerrar. Después de eso, el bug de expansión tiene que ser dosificado con la cantidad necesaria de refrigerante.
