El motor de 3,5 litros Mitsubei Pajero 3 con GDI fue uno de los motores más sofisticados tecnológicamente de la compañía. Se distingue por un sistema especial de inyección directa. Tal diseño, a pesar del gran número de ventajas, tiene una grave desventaja-alta sensibilidad a la calidad del combustible. En el llenado regular de gas, la gasolina mala, por 100-150 mil toneladas. El km del kilometraje comenzará a salir de la boquilla, ambas de las bombas. Con el fin de asegurar el coche de la rotura, es necesario pasar cada 20-30 mil coches. para limpiar la boquilla e instalar un filtro de combustible adicional.
Los motores diésel de Pajero también son exigentes por la calidad del combustible, pero no tanto. Además, son más reparables-por ejemplo, cuando se libera un TDP, se puede reparar, no cambiar.
