Le moteur de 3,5 litres Mitsubei Pajero 3 avec GDI était l'un des moteurs les plus sophistiqués de la société. Il se distingue par un système spécial d'injection directe. Une telle conception, malgré le grand nombre d'avantages, présente un inconvénient majeur: une grande sensibilité à la qualité du carburant. Au remplissage régulier de gaz, de l'essence mauvaise, de 100 à 150 000 tonnes. Le km de la distance commencera à partir de la buse, les deux pompes. Pour sécuriser la voiture à partir du bris, il est nécessaire de passer toutes les 20-30 mille voitures. Pour nettoyer la buse et installer un filtre à carburant supplémentaire.
Les moteurs diesel de Pajero sont aussi exigeants pour la qualité du carburant, mais pas tant. De plus, ils sont plus réparables-par exemple, lorsqu'un PDT est libéré, il peut être réparé et non modifié.
