Il motore 3.5-litre Mitsubei Pajero 3 con GDI è stato uno dei motori più tecnologicamente sofisticati dell'azienda. Si distingue per un sistema speciale di iniezione diretta. Un tale disegno, nonostante l'elevato numero di vantaggi, ha un grave svantaggio - ad alta sensibilità per la qualità del carburante. A regolare riempimento di gas, benzina cattiva, di 100 - 150 mila tonnellate. Il km del chilometraggio partirà dall'ugello, entrambe le pompe. Per garantire l'auto dalla rottura è necessario passare ogni 20 - 30 mila vetture. per pulire l'ugello e installare un filtro carburante aggiuntivo.
Anche i motori diesel di Pajero sono esigenti per la qualità del carburante, ma non tanto. Inoltre, sono più riparabili - ad esempio, quando viene rilasciato un TDP, può essere riparato, non modificato.
