¿Y si el coche se descompuso después de la gasolinera?
La mala calidad del combustible, por desgracia, no es infrecuente en Rusia. Diluyendo el agua y el combustible diesel, añadiendo materia extraña, vendiendo sustitutos de las materias primas originalmente de baja calidad-todo lo que pecó por las malas estaciones de gas.
De acuerdo con las estadísticas de la Sociedad de Protección al Consumidor, cerca de 100,000 propietarios de autos en Moscú y la región de Moscú están enfrentando autos de rotura cada año debido al pobre combustible.
¿Y si el coche se descompuso después de la gasolinera? ¿Cómo saber que esto es debido a la gasolina? ¿Quién está pagando las reparaciones?
Detección posterior al fallo
¿Cuál es el efecto de la gasolina pobre?
La mayoría de las veces, los productos químicos que se diluyen con el combustible destruyen el metal y dan lugar a un fuerte sobrecalentamiento del motor.
Los aditivos y aditivos destruyen las bujías (su vida se triplicó), afecta partes del sistema ambiental del vehículo. Si la gasolina pobre se utiliza durante mucho tiempo, el motor puede producir un atraco conductor, que más tarde incapacitará el equipo eléctrico del coche.
Varias resinas, que también están contenidas en los combustibles malos, pueden estar altamente contaminadas con pistones y anillos. La influencia en los coches del combustible diesel malo es más potente que la gasolina. Los motores diesel son mucho más sensibles y las propiedades de combustible se salen del orden mucho más rápido.
¿Cuál es la razón de la ruptura?
El mal funcionamiento del combustible tiene sus propios "síntomas". Por ejemplo, la voladura del motor es más probable que se escuche después de que el combustible se carga con el combustible malo. Este defecto también puede asociarse con el sistema de ignición. Si todo está en orden después de ser probado con el sistema, la salida es combustible de una sola falla.
El fallo de las bujías y, como consecuencia, el trabajo desigual del motor, es también una de las consecuencias comunes de la alimentación. El "diagnóstico" preciso es determinado por el especialista en el impuesto STO-rojo sobre los detalles del pobre combustible.
Inicialmente el motor de servicio no se inicia o falla, el poder del motor y la dinámica de la aceleración se reduce en gran medida, el consumo de combustible está aumentando bruscamente-todos estos son también manifestaciones de mala gasolina.
¿Qué hago?
Si el coche no está bien después de la recarga, es mejor hacer una parada de emergencia, porque el movimiento adicional sólo puede agravar el problema. Para entender la razón exacta, necesitamos llevar el coche al STO. Si la prueba muestra un pobre combustible, se va a sostener la comunicación con los representantes de la gasolinera.
Una de las principales reglas del conductor es salvar los cheques de compra de gasolina, lo cual es muy difícil de probar sin ellos.
Es importante informar el problema a la dirección o al viejo turno, se puede llamar a la línea directa de la empresa. El siguiente paso es probar el combustible de la columna. Es mejor que la muestra no sea tomada por un miembro del personal de la estación de servicio en los testigos, sino por el experto invitado del laboratorio independiente. Las muestras se toman en tres contenedores y son selladas y firmadas por el experto, el representante del SEE y los testigos. Uno permanece en la gasolinera, el otro es enviado para su examen, y el tercero es enviado a la reserva de control. Para probar el combustible desde el tanque del coche, la muestra también se debe tomar en la presencia del representante de la gasolinera.
Por lo general, la gasolinera utiliza las reglas: si la gasolina es de alta calidad, el conductor pagará el análisis de laboratorio si se paga la compañía de llenado.
Para poder escribir una reclamación y reclamar daños, el conductor debe tener los resultados del examen, el certificado de inspección del vehículo y el coste de la reparación. Es importante asegurarse de que la reclamación está registrada. Las solicitudes de muestreo a menudo se colocan en los sitios de ayuda legal de los automovilistas.
Tal vez las autoridades de repostaje acordarán zanjar el asunto en la orden previa al juicio. Si los representantes del SEE no están de acuerdo con la experiencia, vale la pena aplicar a la Sociedad de Protección del Consumidor. Si no fueran capaces de ayudar, podrían ir a la corte.
Una acción importante también puede ser una queja a la Inspección de Transporte de Moscú (MTI), que realiza controles de monitoreo de combustible en las gasolineras. Los resultados de la prueba serán un argumento en la corte.
¿Puedo mantenerme a salvo?
La garantía del 100% de que el combustible es de alta calidad no puede obtenerse en nuestras realidades. Para reducir los riesgos, no vale la pena llenarse en una gasolinera donde no hay información sobre los certificados de combustible y los datos de análisis, y los precios son demasiado bajos. Tenga en cuenta la comprobación: debe incluir la fecha, hora, ubicación, clase de medio ambiente y cantidad.
¿Hay que luchar?
Los abogados dicen que si el coche está roto debido al combustible, es muy posible lograr la justicia, aunque a veces lleva mucho tiempo. Una de las principales reglas es que cuando se descubre que el ensayo comienza inmediatamente, cuanto antes se lleve a cabo el examen, mejor.
Si, por alguna razón, no es posible realizar un examen experto en un futuro próximo, es necesario tomar una imagen de todos los defectos de los testigos que podrán confirmar este hecho en el futuro.
