¡Es bueno tomar un paseo fuera de la ciudad! Desafortunadamente, durante un viaje a la ciudad, no siempre es posible evaluar adecuadamente las capacidades de sus autos.
La cosa es que el camino es un truco, y a veces bajo la capa gruesa de hojas no es posible ver un charco enorme o un ataúd parece más pequeño de lo que es en realidad. No es necesario pensar que una unidad completa es un billete a cualquier parte del globo, ya que incluso no siempre se está ahorrando para hablar de coches de rueda trasera, cuya gestión es significativamente diferente del overdrive en situaciones extremas.
No es algo común estar atascado durante un paseo en verano, pero esto es lo que sucede en invierno. Los caminos públicos son relativamente limpios, pero la zona del patio es más como un vat de nieve, sal y barro. Y sucio, generalmente capa de hielo. ¿Cómo sobrevivir en condiciones duras y liberar su coche de pies de tierra o nieve? ¿Hay una diferencia en las obstrucciones para los vehículos de tracción delantera, trasera y de cuatro ruedas? ¿Qué tipo de trucos necesitas saber para evitar estar en una situación así?
¿Por qué el coche se queda atascado?
En el caso de la suciedad o la nieve, las ruedas de un coche equipado con un patrón de la banda de rodadura deben aferrarse a la superficie dura, desplazándose así y moviendo el vehículo hacia adelante. Sin embargo, el revestimiento no siempre es sólido, el coche está atado por las ruedas-y, en caso de una parada completa, es bastante problemático dejar el coche sin ninguna asistencia extranjera.
Por supuesto, no todos los vehículos están igualmente en riesgo de quedar atrapados en el barro. Hay una serie de condiciones en las que depende la capacidad del vehículo para estar fuera de camino. En primer lugar, este es el peso del coche, la potencia de su motor, y el modo de la tracción de la tracción en las ruedas. Si el eje principal del coche es sólo uno, será más difícil salir del terreno blando, al mismo tiempo, el disco completo permite distribuir el esfuerzo en las 4 ruedas al mismo tiempo, es decir, un vehículo de cuatro ruedas es mucho más alto. Otro bono agradable en la lucha contra el off-road es una serie de engranajes reducidos. El modo de engranaje reducido aumenta el par a la velocidad máxima. Sin embargo, las altas velocidades no son necesarias a menos que sea un autócrata.
Cómo no estar atascado en el barro/nieve
Hay varias condiciones que pueden reducir significativamente las posibilidades de atascarse. No hay diferencia fundamental entre la nieve y la suciedad, y los métodos son los mismos. No ser perezoso ni tener miedo a la ropa sucia, mejor salir del coche y evaluar rápidamente la situación de la carretera, porque si el coche está atascado, la suciedad en la ropa será más de una vez.
Cualquier conductor, ni siquiera un especialista irreflexivo, es capaz de predecir las posibilidades de su coche. Sobre la base de los datos recogidos sobre el estado de la carretera y el conocimiento de su propio coche, es necesario hacer una elección: ir más allá o buscar la vía de circunvalación. Una vez más, no hay necesidad de apresurarse, ir a la derivación, puede ser mucho más rápido que un buxus en un enorme pudding.
Si usted decide ir, usted debe preparar un coche. Dependiendo del grado de energía fuera de la carretera, usted puede reducir la presión en las ruedas ligeramente para aumentar el agarre. Los siguientes pasos deben basarse en los parámetros de su coche.
Si el coche es inov-rider, es decir, las ruedas punteras delante del vehículo no serán necesarias para volver atrás, y, habiendo ganado una velocidad baja estable, encender la segunda marcha (para no enterrar en el caso de las jadines) y pasar la suciedad sin ninguna palancas innecesarias, sin parar.
Para los vehículos de tracción trasera, las acciones son similares únicamente al eje trasero. Es necesario establecer la velocidad antes de que las ruedas traseras salgan de la superficie dura, necesitan ser suavemente alimentados con gas, para no perder el control del coche; el gas aumentará empuje en el eje delantero, por lo que es más fácil controlar el progreso de la barrera
Si la máquina tiene una unidad completa, es necesario acelerar hasta que todas las ruedas estén en la superficie dura; si hay un modo de desplazamiento descendente, es mejor darle la vuelta para una mayor confianza.
Una de las principales reglas es moverse sin cuerdas, y de ninguna manera detenerse en el barro.
Para retirar un vehículo atascado
Sin embargo, estos consejos no siempre son eficaces, y a veces el coche se queda atascado en el barro. Después de un par de intentos para seguir adelante o hacia atrás en caso de falla, no continúe hervir en el lugar y tratar de salir, de lo contrario se puede ir profundamente en el barro. Además, el embrague tendrá que estar activamente comprometido y existe el peligro de quemarlo.
Si no es posible salir, es necesario evaluar la extensión de la rueda está empantanada en el barro, lo que permitirá planificar nuevas acciones-para tratar de salir por su cuenta o para llamar a un camión de remolque. Para estos fines, puede utilizar cualquier rama del árbol, chatarra, etc. Además de los datos sobre la profundidad del charco/barro se pueden encontrar objetos extraños susceptibles de dañar el coche. Deben ser retirados.
Antes de intentar salir, es necesario preparar un coche. Siempre es útil llevar unas pequeñas barras de madera, que se pueden colocar debajo de las ruedas en una emergencia. Si no hay tales artículos, las mismas ramas de árboles y cualquier otro objeto sólido estarán bien. Es importante recordar que estos artículos se pueden quitar de debajo de las ruedas, respectivamente, cerca del coche no debe ser la gente.
Si la suciedad es demasiado, es necesario liberar las ruedas del barro antes de ponerlas.
Después de que las ruedas se bajan ligeramente y las ruedas se ponen/ramitas, es necesario reducir el peso del vehículo en la medida de lo posible. Quiero decir, soltar a todos los pasajeros y descargar el maletero. A menudo se recomienda revisar las placas de matrícula o eliminarlas en absoluto para garantizar que no se pierden.
Habrá un pequeño cable y una chatarra de metal en la bota desde la que se puede construir un cabrestante. Un extremo de la cuerda debe estar atado a un árbol y el otro extremo al coche. Una pieza de crowbar o, en casos extremos, una línea fuerte realizará la función de cabrestante-con estos objetos la cuerda puede ser rizado, reduciendo su longitud y creando fuerza de tracción. Si tienes pasajeros, puedes pedirles que empujen el coche de vuelta, lo principal es no hacer un movimiento repentino para no enterrar o romper el cable.
Sin embargo, hay situaciones en las que no hay nada en absoluto, y la suciedad en la rodilla, el coche ni siquiera se mueve. En tal caso, la mejor solución será ayudar: como cool, y los servicios del camión de remolque son más baratos que la reparación del coche.
Si no funciona fuera
Incluso si el coche sigue atascado en el barro, lo principal que hay que recordar es que no hay tales situaciones. Es necesario mantener la calma y tratar de mover sus fuerzas exactamente mientras se hayan agotado todas las técnicas de influencia posibles en el vehículo. Por supuesto, siempre es necesario poder aceptar y valorar sobradamente la situación, porque es posible provocar graves daños en el coche. Si no es posible hacerlo, será necesario llamar a un tractor o tractor y remolcar el coche.
