El fondo del coche es el cuerpo más desprotegido. Sin embargo, en la parte delantera del cuerpo, las partes vitales se cuelgan directamente por encima de la carretera, sin seguridad. La práctica de utilizar un coche en condiciones "lejos de invernadero" ha revelado la necesidad de una placa sólida y rígida que proteja el fondo de la zona de la subsuperficie. Fabricantes de motores inferiores " esfuerzos para proteger el compartimento del motor Fabricantes de motores inferiores " esfuerzos para proteger el compartimento del motor
Fabricantes de motores inferiores " esfuerzos para proteger el compartimento del motor
En cierta medida, los compartimentos motrices de todos los vehículos modernos están protegidos del agua, el barro y las piedras voladoras. Si se mira el fondo del subespacio, en la mayoría de los casos se puede ver la cubierta protectora de plástico compuesta situada en la parte inferior de la subsuperficie.
Si usted es sospechoso de la deformación, la forma del acero del cárter debe ser restaurado inmediatamente. Hay casos en los que la protección curva extendió la paleta del cárter al agujero
Por otra parte, algunos modelos, como el Renault Logan, ya en la planta colocan la protección de acero del cárter en el marco de la adaptación a las peculiaridades de las carreteras en Rusia. Si usted va a comprar cualquier otro coche para un distribuidor oficial, usted casi seguro ofrecer la protección como una opción.
Principales requisitos de protección del cárter
Cualquier detalle adicional que se va a instalar en un coche moderno debe cumplir con una serie de requisitos. Por un lado, es deseable que en el caso de un obstáculo la única protección sea deformada sin la tarima del cráter. Por lo tanto, debe ser rígido. Por otro lado, los detalles indebidos en la colisión pueden interrumpir un complejo sistema de seguridad pasiva del cuerpo. La protección se adjuntará a las partes del tenor del cuerpo que, en caso de accidente, se deformen de acuerdo con un escenario determinado y puedan interferir con la deformación. La salida se encontró en la selección del espeluznante. Aunque la protección se utiliza como regla pesada y sólida de chapa de acero, los pernos a los que se une a la carrocería se recogen de tal manera que en caso de accidente, la defensa se corta los sombreros y baja, debajo de la parte inferior, sin impedir que el motor se desplace en una trayectoria determinada.
Uno de los materiales compuestos más fuertes para la construcción de la protección del cárter-Kevlar-también se utiliza en la producción de chaquetas de copos
La protección de impacto compuesto debe romperse, así como permitir que el motor se desplace (en lugar de entrar en el salón, como en los coches viejos). En el caso de un obstáculo, los pernos permanecen en su lugar, y la protección se deforma en el lugar donde cae el objeto extraño.
Para la instalación de la protección solo se utilizarán los elementos cualitativos del anclaje y los agujeros permanentes en las partes del cuerpo. En ningún caso podrán retirarse nuevas aperturas de los elementos de fuerza.
Después de la instalación, la protección no debe interferir con el examen de mantenimiento y diagnóstico del vehículo. Por lo tanto, su diseño incluye un agujero especial para reemplazar el filtro de aceite y el drenaje de aceite, y los agujeros adicionales contribuyen a la consideración del motor y ayudan a mantener las condiciones térmicas óptimas del motor.
Los viajeros en vehículos todoterreno a menudo "extienden" la protección del cárter al parachoques trasero
La resistencia a la corrosión de la protección del cárter es igualmente importante. El fondo del vehículo está expuesto no sólo a la humedad, la suciedad, sino también a los reactivos químicos utilizados para el procesamiento de la carretera. La protección de los materiales compuestos, así como el óxido de aluminio, no da miedo. En la fabricación de acero, están cubiertas con pintura en polvo o revestimiento de polímeros, resistentes a los medios agresivos.
Diseño de protección del cárter
La mayoría de las veces, la protección del cárter es una lámina de acero o de aluminio, que está sujeta a cierta forma por la prensa. La protección del acero tiene un espesor de 1,5 a 3 mm, de aluminio de 2 a 5 mm.
Algunas construcciones incluyen elementos adicionales: costillas de rigidez, estampación. Cojines de caucho especiales o vibraciones eliminan vibración y vibración.
En los últimos tiempos, la protección compuesta ha sido especialmente popular en el mercado. Son 1.5 veces más ligeros y de acero más sólido, y reproducen la geometría del cráter, ya que las formas complejas en la tecnología de producción de las piezas compuestas son más fáciles de reproducir.
Ventajas y desventajas de varios tipos de protección
El más común es la protección del cárter del aceite del acero. Es fiable y resistente al impacto. Gracias a los revestimientos, el acero está libre de corrosión, y es más barato. Pero esta característica aumenta significativamente el peso de la parte delantera del coche, por lo que los compradores están dando cada vez más preferencia a los productos de aluminio.
Al sustituir el aceite del motor, se recomienda que el motor se retire aunque haya un agujero en la protección. La cosa es que el petróleo que fluye hacia abajo es bastante impredecible.
La protección de aluminio es más fácil, pero siempre más gruesa (esto está relacionado con las propiedades específicas del metal). El peso de dicha protección es de 7 a 9 kg, que es un 20-30% menos que el del acero. Las piezas de aluminio son suficientemente fiables, más atractivas, pero también cuestan el doble que para el acero.
La más sólida y más cara es la protección compuesta del cárter del motor. Sus ventajas son resistencia a la corrosión absoluta y bajo peso.
La indudable dignidad de la protección compuesta es que tras el impacto prácticamente no se deforma (naturalmente, hasta ciertos límites por fuerza de influencia), es decir, no hay contacto posterior con elementos del compartimento del motor del vehículo que lleve a su desgaste.
En el mercado de repuestos el comprador puede elegir entre una amplia gama, e incluso el propietario del coche más exigente puede elegir fácilmente la protección que más se ajuste a todos sus requisitos.
