La inyección de metanol (metanol) se utiliza para reducir la temperatura del aire entrante, aumentar el número de octano del combustible y aumentar el ángulo de ignición. Todo lo anterior es capaz de excluir la detonación del motor. Así, con el uso de agua-metanol, el número de gasolina de 98 octanos aumentará a 116.
El aumento de potencia depende del tipo de motor en el que se instale la inyección de agua y metanol. La capacidad también está aumentando, ya que se habría incrementado en el caso de la gasolina de motor con el octano número 116.
En contraste con la inyección de óxido nitroso, que es controlada por el conductor, el sistema de inyección de agua-metanol es completamente autónomo. La electrónica decide cuándo y cuánto entregar metanol al motor. El conductor sólo está obligado a refritar el cilindro periódicamente. Los sistemas de inyección de agua cualitativa están equipados con sistemas de seguridad que protegen el motor en caso de fallo del sistema de suministro de agua-metanol.
Además de aumentar la potencia y excluir la detonación, el sistema de inyección de agua-metanol hace que el escape de los coches de escape, y también extiende la vida de las bujías, despeja las válvulas y la cámara de combustión.
Hay varios tipos de líquidos para el sistema. Esto puede ser metanol puro, agua destilada, mezcla de agua y metanol de cualquier proporción, isopropanol de etanol (puro o mezclado con agua destilada). Es posible incluso el uso de una lavadora de vidrio de invierno barato. Sin embargo, el sistema debe estar configurado para un tipo específico de líquido, y no se puede llenar cada vez.
