L'injection de méthanol (méthanol) est utilisée pour réduire la température de l'air entrant, augmenter le nombre d'octane du combustible et augmenter l'angle d'allumage. Tout ce qui précède est capable d'exclure la détonation du moteur. Ainsi, avec l'utilisation d'eau-méthanol, le nombre d'essence d'octane 98 augmentera à 116.
L'augmentation de puissance dépend du type de moteur sur lequel l'injection d'eau et de méthanol est installée. La capacité est également en augmentation, car elle aurait augmenté dans le cas de l'essence à moteur avec le numéro d'octane 116.
Contrairement à l'injection d'oxyde nitreux, qui est contrôlée par le conducteur, le système d'injection eau-méthanol est complètement autonome. L'électronique décide du moment et de la quantité de livraison du méthanol au moteur. Le conducteur n'est tenu de réutiliser le cylindre que périodiquement. Les systèmes qualitatifs d'injection d'eau sont équipés de systèmes de sécurité qui protègent le moteur en cas d'échec du système de distribution eau-méthanol.
En plus d'augmenter la puissance et d'exclure la détonation, le système d'injection eau-méthanol rend le refroidisseur d'échappement de la voiture, et étend également la durée de vie des bouchons d'étincelle, efface les valves et la chambre de combustion.
Il existe plusieurs types de liquides pour le système. Il peut s'agir du méthanol pur, de l'eau distillée, du mélange eau-méthanol de toute proportion, de l'éthanol isopropanol (pur ou mélangé à l'eau distillée). Il est même possible d'utiliser un laveur en verre d'hiver bon marché. Cependant, le système doit être mis en place pour un type spécifique de liquide, et il ne peut être rempli à chaque fois.
