Las pastillas de freno son el sistema de frenos de servicio. Con la ayuda de la diadema y los discos que ponen en contacto, se puede reducir la velocidad del coche a una parada completa y mantenerla en su lugar. Los barcos reducen la fricción por fricción. Dispositivo de pastillas de freno y principios de funcionamiento Dispositivo de pastillas de freno y principios de funcionamiento
Dispositivo de pastillas de freno y principios de funcionamiento
El barco está formado por forros de fricción y la carcasa. La colocación está en contacto con la superficie del disco, por lo que su característica principal se llama el coeficiente de fricción. La proporción es de 0.35 a 0.45, pero la tasa promedio es de 0.35 a 0.45. Estas cifras son utilizadas por los fabricantes para calcular las condiciones óptimas para un frenado seguro.
Ferodo está buscando continuamente formas de mejorar la calidad del frenado del vehículo. Ferodo Racing DS3000, con forros de relleno R-comp, puede ralentizarse un 50% más rápido.
El material a partir del cual se hacen las almohadillas será fuerte y resistente a las altas temperaturas, ya que una gran cantidad de energía térmica se asigna durante el frenado pesado. El material del que se hace el moldeo puede tener más de una docena de componentes-cada fabricante tiene su propia receta. Sin embargo, la base para la mezcla es una sustancia con un efecto: fue el asbesto en una etapa temprana del desarrollo, hasta que se encontraron sus propiedades dañinas. Por el momento, el refuerzo de las partículas de fricción es utilizado por los compuestos orgánicos sobre una base orgánica.
Amianto y no-asbesto
Asbestas era popular, sobre todo por su bajo costo. Sin embargo, los médicos encontraron que el polvo de asbesto era dañino para la salud no sólo del conductor sino también de los peatones en la carretera. Incluso cuando se sustituye la sustitución de pastillas de freno por amianto, se recomienda el uso de un decorador y gafas de protección ocular.
Los efectos cancerígenos del asbesto de la exposición al asbesto son probados por los médicos y aceptados por el mundo
El componente de badass es la llamada lana de acero. Las composiciones de polímero más complejas a menudo se utilizan en la producción. Los revestimientos de zapatos más caros incluyen impurezas de metales blandos (tales como virutas de cobre), carbox-nuevas fibras y grava de grafito artificial. Esta mezcla no solo tiene excelentes propiedades de fricción, sino que también aumenta la termoestabilidad y durabilidad de la almohadilla. El uso de metales blandos proporciona un bajo nivel de ruido durante el frenado.
Ventajas de la zapata
Una imagen del sistema de frenado de disco por parte de un inglés Lanchester a finales del siglo XIX permitió una orden para aumentar la fiabilidad de los frenos y la velocidad de su accionamiento. Sin embargo, los barcos que fueron utilizados en él fueron hechos de acero, ya que los forros de fricción especiales no existían en ese momento. Tubos de acero, tubos de hierro, chillones. Tiempo parcial por esta razón, la invención de Lanchester fue olvidada antes de mediados del siglo XX, y la gran mayoría de los fabricantes habían equipado sus coches con mecanismos de freno de tambor.
Las almohadillas de cerámica, que solían ser el atributo de autoport, ahora son consideradas las más efectivas bajo cualquier condición. A partir de 2012, más de la mitad de los nuevos modelos están empaquetados
El problema del ruido se resuelve en la producción de discos duros modernos. Si la almohadilla está crujida, todavía no se borran o se hacen con una violación de tecnología. La mayoría de las veces, las cuentas "creaky" son mercancías falsificadas.
