وسائد الفرامل هو نظام مكابح الخدمة. وبمساعدة سماعات الرأس والأقراص التي يقومون بالاتصال بها ، يمكنك تقليل سرعة السيارة الى مكان توقف كامل والاحتفاظ بها في مكانها. وتقلل القوارب الاحتكاك بالاحتكاك. جهاز الفرامل ومبادئ التشغيل جهاز الفرامل ومبادئ التشغيل
جهاز الفرامل ومبادئ التشغيل
ويكون المركب من بطانات الاحتكاك والكرباس. ويكون وضعه على اتصال مع سطح القرص ، وبالتالي فإن سمته الرئيسية تسمى معامل الاحتكاك. وتبلغ النسبة 0.35 إلى 0.45 ، ولكن متوسط المعدل يتراوح بين 0.35 و 0.45. وتستخدم هذه الأرقام من قبل المصنعين لحساب الظروف المثالية للتفاخر الآمن.
ويبحث فريدو باستمرار عن طرق لتحسين جودة المشي في السيارات. ويمكن لشركة Ferosand Racing DS3000 ، مع هيئ تشيلر ب -comp ، أن تتباطأ بنسبة 50% بشكل أسرع.
وتكون المواد التي يتم صنع الوسادات منها قوية ومقاومة لدرجات الحرارة العالية ، حيث يتم تخصيص كمية كبيرة من الطاقة الحرارية أثناء المكابح الثقيلة. المواد التي يتم صنع المصهور منها يمكن أن يكون لها أكثر من دستة مكونات-كل جهة تصنيع لها الوصفة الخاصة بها. ومع ذلك ، فإن أساس الخليط هو مادة لها تأثير : كان الأسبست في مرحلة مبكرة من التطوير ، حتى تم العثور على خصائصه الضارة. وفي الوقت الراهن ، تستخدم المركبات العضوية على أساس عضوي في تعزيز الجزيئات الاحتكاكية.
الأسبست وغير الأسبستوس
كان الأسبست شعبيا ، ويرجع ذلك في معظمه إلى انخفاض تكلفته. ومع ذلك ، وجد الأطباء أن غبار الأسبست ضار بصحة ليس فقط السائق ولكن أيضا للمشاة على الطريق. وحتى عند استبدال مكابح الفرامل بالأسبست ، يوصى باستخدام نظارات للديكور ونظارات لحماية العيون.
آثار التعرض للأسبست في الأسبست (الأسبست) أثبتها الأطباء وقبلها العالم
مكون badass هو ما يسمى الصوف الصلب. وكثيرا ما تستخدم مكونات البوليمرات الأكثر تعقيدا في الإنتاج. وتشمل أغلفة الأحذية الأكثر تكلفة شوائب من المعادن اللينة (مثل نقوش النحاس) ، والكرتون-والألياف الجديدة والحصى من الغرافيت الاصطناعي. وليس لهذا الخليط خصائص احتكاك ممتازة فحسب ، بل إنه يزيد أيضا من استقرار الحرارة ومتانتها. ويتيح استخدام المعادن اللينة مستوى منخفضا من الضوضاء خلال عملية الكبح.
Advantages للأحذية الخاصة بالقرص
وقد سمحت صورة لنظام الكبح بواسطة رجل إنجليزي لانشستر في نهاية القرن التاسع عشر ، بزيادة موثوقية الكوابح وسرعة تشغيلها. ومع ذلك ، فإن الزوارق التي كانت تستخدم فيها مصنوعة من الصلب ، لأن الاحتكاكات الخاصة لم تكن موجودة في ذلك الوقت. صمامات الصلب ، أنابيب الحديد ، وصرير القلب. ولهذا السبب ، تم نسيان اختراع انشستر قبل منتصف القرن العشرين ، وقامت الغالبية العظمى من المصنعين بتجهيز سياراتهم بآليات مكابح الطبل.
منصات السيراميك ، التي كانت تستخدم لتكون خاصية الطيار الآلي ، تعتبر الآن الأكثر فعالية تحت أي شروط. واعتبارا من عام 2012 ، تم تجميع أكثر من نصف النماذج الجديدة
يتم حل مشكلة الضوضاء في إنتاج الأقراص الصلبة الحديثة. وإذا كانت الوسادة مخزوة ، فإنها إما أنها لم تمسح بعد أو أنها ارتكبت بسبب انتهاك تكنولوجى. وغالبا ما تكون خرز "الكرياكاي" من السلع المقلدة.
