Les coussinets de frein sont le système de frein de service. Avec l'aide du bandeau et des disques qu'ils contacte, vous pouvez réduire la vitesse de la voiture à un arrêt complet et le garder en place. Les bateaux réduisent la friction par frottement. Dispositif de frein de frein et principes de fonctionnement Dispositif de frein de frein et principes de fonctionnement
Dispositif de frein de frein et principes de fonctionnement
Le bateau est constitué de doublures de friction et de la carcasse. La pose est en contact avec la surface du disque, donc sa caractéristique principale est appelée coefficient de frottement. Le rapport est de 0,35 à 0,45, mais le taux moyen est de 0,35 à 0,45. Ces chiffres sont utilisés par les fabricants pour calculer les conditions optimales de freinage.
Ferodo cherche continuellement des moyens d'améliorer la qualité du freinage des véhicules. Ferodo Racing DS3000, avec des doublures R-comp, peut ralentir 50% plus rapidement.
Le matériau à partir duquel les coussinets sont fabriqués doit être solide et résistant aux hautes températures, car une grande quantité d'énergie thermique est allouée pendant le freinage. Le matériau à partir duquel la moulure est faite peut avoir plus d'une douzaine de composants-chaque fabricant a sa propre recette. Cependant, la base du mélange est une substance qui a un effet: il s'agit de l'amiante à un stade précoce du développement, jusqu'à ce que ses propriétés nocives soient trouvées. Pour le moment, le renforcement des particules de friction est utilisé par les composés organiques sur une base organique.
Amiante et non-amiante
Asbestas est populaire, surtout à cause de son faible coût. Cependant, les médecins ont découvert que la poussière d'amiante était néfaste pour la santé non seulement du conducteur, mais aussi des piétons sur la route. Même lorsque le remplacement des plaquettes de freins avec de l'amiante est remplacé, l'utilisation d'un décorateur et de lunettes de protection des yeux est recommandée.
Les effets cancérigènes de l'exposition à l'amiante sont prouvés par les médecins et acceptés par le monde
La composante de badass est la laine d'acier. Des compositions polymères plus complexes sont souvent utilisées dans la production. Les doublures de chaussures plus chères comprennent des impuretés provenant de métaux mous (comme les copeaux de cuivre), de la carbox-de nouvelles fibres et du gravier de graphite artificiel. Ce mélange présente non seulement d'excellentes propriétés de friction, mais augmente également la thermostabilité et la durabilité de l'extrusion. L'utilisation de métaux mous fournit un faible niveau de bruit pendant le freinage.
Avantages de la chaussure à disque
Une image du système de freinage à disque par un Anglais Lanchester à la fin du 19ème siècle a permis d'augmenter la fiabilité des freins et la vitesse de leur actionnement. Cependant, les bateaux qui y étaient utilisés étaient fabriqués en acier, car il n'y avait pas de ligne de friction spéciale à l'époque. Tubes en acier, tubes de fer, coulures de corbillards. À temps partiel pour cette raison, l'invention de Lanchester a été oubliée avant le milieu du XXe siècle, et la grande majorité des fabricants avaient équipé leurs voitures de mécanismes de frein à tambour.
Les coussinets en céramique, qui étaient l'attribut d'autoport, sont maintenant considérés comme les plus efficaces dans toutes les conditions. En 2012, plus de la moitié des nouveaux modèles sont regroupés
Le problème du bruit est résolu dans la production de disques durs modernes. Si l'extrusion est creée, elles ne sont pas encore effacées ou faites avec une violation de la technologie. Le plus souvent, les perles "créaky" sont des produits contrefaits.