Esta situación no significa necesariamente que los amortiguadores hayan fallado, y es probable que el distribuidor oficial se niegue a sustituir los elementos de suspensión bajo la garantía. Algunos propietarios de KIA Sorento II recomiendan que cambiemos el personal shocks a los análogos de Koni, y los resortes regulares establecidos por Fobos. Como resultado, el espacio libre aumenta ligeramente, el coche reacciona a la rugosidad de la carretera, la suspensión es mucho menos frecuente. Algunos propietarios hacen la pasta de silicio en los resortes. Esto aumenta la rigidez de la suspensión trasera, que no tiene un efecto muy bueno en la controlabilidad en general, ya que la parte trasera del vehículo comienza a saltar en la rugosidad.
