Cette situation ne signifie pas nécessairement que les amortisseurs ont échoué, et le concessionnaire officiel est susceptible de refuser de remplacer les éléments de suspension sous la garantie. Certains propriétaires de KIA Sorento II recommandent que nous modifiions les chocs du personnel sur les analogues de Koni, et les ressorts réguliers mis en place par Fobos. En conséquence, la clairance au sol augmente légèrement, la voiture réagit à la rugosité de la route, la suspension est beaucoup moins fréquente. Certains propriétaires font du collage à partir de silicium dans les ressorts, ce qui augmente la rigidité de la suspension arrière, ce qui n'a pas un très bon effet sur la contrôlabilité en général, puisque la partie arrière du véhicule commence à sauter sur la rugosité.
