En primer lugar, necesitamos bombear el líquido del GRM y desconectar 2 tubos del mismo.
El final de los tubos tiene que ser ahogado.
A continuación, se debe lavar, secar y colocar el tanque, colocar el tubo de fondo en su lugar.
Junto a la manguera, se une un cordón de extensión a la manguera a través de la cual se utilizará el líquido viejo.
Siempre que el tanque no empiece a verter líquido fresco, la manguera debe mantenerse hasta que el aire esté en el sistema.
Ahora tenemos que despegar antes del coche, para que las ruedas delanteras no toquen el suelo, vierta hasta el borde en un tanque de líquido fresco, y en un coche no descubierto, gire el volante a la izquierda a la derecha. El líquido antiguo debe empezar a fluir a través del cordón de extensión.
Necesito seguir hasta que el tubo esté fresco.
Luego necesitamos instalar un segundo tubo y llenar el tanque antes de la marca MAX.
