Po pierwsze, musimy pompować płyn z GRM i odłączyć 2 rurki od niego.
Końcówka rur musi być utonowana.
Następnie zbiornik musi być umyty, suszony i umieszczony, dolna rurka powinna być umieszczona na miejscu.
Obok węża przyłączony jest przewód przedłużający do węża, przez który będzie używany stary płyn.
Tak długo, jak zbiornik nie zaczyna się wylewać świeżej cieczy, wąż musi być utrzymany aż powietrze jest w systemie.
Teraz musimy odetchać przed samochodem, aby przednie koła nie dotykały ziemi, wsypali do brzegu do zbiornika świeżej cieczy, a na nieodkrytym samochodzie obracali kierownicę w lewo-do prawej. Stary płyn musi zacząć przepływać przez przedłużacz.
Muszę iść dalej, dopóki rurka nie będzie świeża.
Następnie musimy zainstalować drugą rurkę i napełnić zbiornik przed znakiem MAX.
