Para reemplazar el cable, se necesita una llave tubular para 10, una fatwas para 10, y un rozhkov por 12. Utilizando la llave a las 10, gire las 2 tuercas de la barra de expansión. Entonces es necesario hacer clic en el clip de alambre que se conecta a la línea de playa (el clip está detrás de la barra y evita que se mueva).
Después de que soltamos el tanque, lo tomamos y lo levantamos suavemente, no desenchufamos las mangueras, y lo ponemos en la caja con los fusibles (el negro al lado del tanque). Cuando se lleva a cabo esta operación, es necesario hacer un seguimiento de la marea en el barco, donde se encuentra el clip, con el fin de no romper el escudo del motor (de hecho todo es sencillo y fácil de eliminar).
Ahora usted puede pegar libremente su mano en el escudo del motor donde el cable entra en el salón. Tomamos la llave de la tubería por 10 (es posible y habitual, pero no para girarla) y girar 2 tornillos de tuerca al cable a la placa del motor (es mejor no apagar la llave hasta el final de la llave, por lo que menos la posibilidad de soltar la tuerca). A continuación, desenrosque la tuerca de ajuste en el embrague del embrague, y levántela con el cojín de goma.
En caso de que el cable no gire y no gire una cubierta de goma, es necesario mantener la parte de retorno de la llave de nuevo a 12. Hay un stop-pump, está cruzado en el eje de rotación del pedal del embrague, y su punta del oído entra en la ranura por encima del gancho y se detiene (a los bloques de la retirada espontánea) el cable del pedal.
Instale un cable nuevo en orden inverso. A lo largo de la vieja, nos ponemos los talones del motor-escudo, poniendo la punta en la cabina, poniéndola en el gancho, devolviendo el resorte al punto (oreja a la ranura). A continuación, apriete los tornillos al protector del motor e inserte la valla de goma en el soporte antes de la horquilla del embrague. Apriete el cojín de goma y apriete la tuerca. Una vez más, usamos la llave a las 12 para mantener la correa y no rodar. Ahora solo queda regular el pedal.
