Pour remplacer le câble, vous avez besoin d'une clé tubulaire pour 10, d'une fatwas pour 10, et d'un roujkov de 12. A l'aide de la touche 10, mettez les 2 écrous hors de la barre d'extension. Ensuite, vous devez cliquer sur le trombone qui s'attache à la ligne de transmission (le clip est derrière la barre et l'empêche de bouger).
Après que nous avons sorti le réservoir, nous le prenons et nous le relevons doucement, ne débranchez pas les tuyaux, et placez-le sur la boîte avec les fusiliers (le noir à côté de la cuve). Lorsque cette opération est réalisée, il est nécessaire de garder la trace de la marée sur le bateau, où le clip est situé, afin de ne pas briser le bouclier du moteur (en fait tout est simple et facile à retirer).
Maintenant, vous pouvez coller librement votre main dans le pare-brise où le câble entre dans le salon. Nous prenons la clé du tuyau par 10 (il est possible et habituel, mais pas pour le faire tourner) et tourner 2 vis à écrou sur le câble à la carte du moteur (il est préférable de ne pas couper la clé jusqu'à la fin de la clé, donc moins la chance de déposer l'écrou). Ensuite, dévisser l'écrou d'ajustement sur l'embrayage de l'embrayage et le soulever avec le coussin en caoutchouc.
Dans le cas où le câble ne tourne pas et ne roule pas de couverture en caoutchouc, vous devez conserver la partie de retour de la clé vers 12. Il y a une pompe à arrêt, elle est balisée sur l'axe de rotation de la pédale d'embrayage, et son extrémité de l'oreille entre dans l'emplacement au-dessus du crochet et s'arrête (blocs du retrait spontané) le câble pédalier.
Installez un nouveau câble dans l'ordre inverse. Le long de l'ancienne, nous avons mis les talons de l'écu, en plaçant l'extrémité dans la cabine, en le mettant sur le crochet, en retournant le ressort à l'endroit (l'oreille jusqu'à l'emplacement). Serrez ensuite les vis du blindage et insérez la barrière de caoutchouc dans le support avant la fourche de l'embrayage. Serrez le coussin en caoutchouc et serrez la noix. Encore une fois, nous utilisons la clé à 12 pour garder la courroie et ne pas rouler. Maintenant, il ne reste que pour réguler la pédale.
