La transmisión mecánica en la generación A43 de la tercera generación es muy confiable. El recurso de acoplamiento es más de 130.000. El mecanismo de cambio de velocidades y los sincronizadores pueden servir a más de 200.000 personas. km Uno de los pocos problemas de la "mecánica" es la dificultad de incluir el primer y el segundo engranaje, que puede ocurrir después de 100.000 personas. Km
Multitronic también es lo suficientemente robusto. Uno de los pocos problemas comunes es el fracaso de la unidad de control en más de 120.000 carreras. Km
La máquina más problemática es la caja automática ZF en los modelos hasta marzo de 2008, que debido al desequilibrio de la compatibilidad del fluido de software es lo suficientemente rápido para desgastarse. Cada 45.000 debe ser preventivo. Km para cambiar el aceite en la caja. La transferencia de versiones 4x4 es la misma que el gran recurso-nada menos que 180-200 mil. Km
