La transmission mécanique sur la génération A43 de la 3ème génération est très fiable. La ressource de couplage est supérieure à 130.000. Le mécanisme de changement de vitesse et les synchroniseurs peuvent servir plus de 200 000 personnes. Km Un des rares problèmes de "mécanique" est la difficulté d'inclure le premier et le second équipement, qui peut se produire après 100 000 personnes. Km
Multitronic est également assez robuste. L'un des rares problèmes communs est l'échec de l'unité de contrôle à plus de 120 000 exécutions. Km
La machine la plus problématique est la boîte automatique ZF sur les modèles jusqu'en mars 2008, qui en raison du déséquilibre de la compatibilité des fluides logiciels est assez rapide pour s'user. Chaque 45.000 doit être préventif. Km pour changer l'huile dans la boîte. Le transfert de versions 4x4 est le même que celui de la grande ressource-pas moins de 180-200 mille. Km
