De nombreux conducteurs rencontrent un problème lorsque le bip commence à fonctionner mal ou s'arrête de travailler. En règle générale, le problème est facile à résoudre, mais il doit être localisé en premier.
Tout d'abord, si le signal sonore cesse de fonctionner, vous devez vérifier la sécurité de la fuse qui est responsable du signal sonore. La fuse doit être vérifiée non seulement visuellement, mais aussi comme un dispositif, parce que le "fil" peut rester entier, avec le feu "top".
Si la sécurité est établie, la raison de l'échec de la corne est:
1. "Mort" relais du son. Pour tester la puissance du relais, vous devez mesurer la tension à la sortie, c'est là que le fil va à la corne elle-même. Vous devez remplacer les relais non ouvrables.
2. Contact endommagé. Le contact au volant est le plus souvent touché, car il est décalé et conduit par rotation du volant. Il est également utile de vérifier les contacts directement près de la dynamique (escargot). En règle générale, la dynamique est plutôt faible et ses contacts sont soumis à l'impact environnemental agressif.
3. Problèmes avec le haut-parleur (escargot). Parfois, la corne elle-même est hors de l'ordre. Cela est habituellement associé à l'humidité et à la saleté. Ça n'a pas de sens de la remonter, c'est mieux de le remplacer.
4. Dommages à une transaction. La transaction elle-même est rarement endommagée, mais si tout le reste est déjà vérifié et que le problème est introuvable, vous pouvez vérifier la transaction.
Le signal sonore est un élément important de sécurité, donc, s'il est arrêté de travailler, il ne vaut pas la peine d'être sauvé pour "dans la longue boîte".
