Les indicateurs de direction sont l'invention des femmes, ainsi qu'un test décisif du respect des règles de la route. Le fait que les stores oublient souvent d'inclure, cause beaucoup d'émotions sur les routes, et les accidents dus aux "ampoules rouges" ne sont pas rares. Comment était-il avant? Comment était-il avant?
Comment était-il avant?
Les feux, les stries et les autres dispositifs permettant de marquer le signal de virage sont apparus lorsque les voitures n'étaient plus isolées et imaginables. Il y avait de plus en plus de routes, et il était nécessaire d'être traité avec les voisins et de leur montrer leurs intentions. Avant les lampes de poche et les flèches, les conducteurs se sont juste agité les mains. La main, parallèle à la route, signifiait un virage de gauche à droite à droite. Au fait, ces signaux sont encore utilisés si les stores sont défectueux.
Puis les conducteurs ont essayé de garder les lampes de poche dans leurs mains. L'idée a été brevetée par Percy Douglas Hamilton en 1909. Mais, bien sûr, il y en avait peu qui l'aimaient, et l'idée a vite été oubliée. Des flèches et des drapeaux mécaniques ont été inventés en 1914-le bouton sur le panneau avant les a amenés à l'avant du pare-chocs ou de l'aile avant. L'auteur de l'invention était également une femme, une actrice de cinéma muette, Florence Lawrence.
L'histoire des "blinkers" sous leur forme moderne aux États-Unis et en Europe s'est déroulée de différentes manières. Aux États-Unis, ils sont apparus en 1939, bien qu'ils aient été brevetés en 1925. Le développeur Edgar Waltz a essayé de les vendre aux constructeurs automobiles, mais l'accord n'a pas eu lieu. Mais l'invention a été utilisée après l'expiration du brevet. En Europe, les "trafuses" ont été utilisées au début du 20ème siècle-de petits indicateurs avec une ampoule à l'intérieur. Ils ne clignotaient pas, mais étaient simplement activés manuellement. Les trafus ont été utilisés en Europe jusqu'aux années 1950.
L'Amérique a d'abord vu un aveugle clignotant en 1939 au Buick Roadmaster. Il était à l'arrière de la voiture, et il était fort. Pendant longtemps, la plupart des conducteurs ont payé séparément pour l'installation des stores-beaucoup de voitures n'étaient pas équipées à l'origine.
Dispositif moderne
Les feux indicateurs doivent être situés principalement dans le bloc de direction ou à proximité. Les indicateurs de dos sont situés dans le corps de la lampe arrière. En ce qui touche les rétroviseurs, ils peuvent être placés sur les ailes avant, les portes avant ou les rétroviseurs de la vue arrière. Parfois, ils dupliquent des diodes sur des unités en miroir. Il est prouvé que les répéteurs dans les miroirs sont les plus visibles. D'autres constructeurs automobiles préfèrent installer les répéteurs répéteurs dans le boîtier en miroir.
L'appareil à ruder interne est une unité à moteur (rotation du système sur et hors tension), le commutateur (combine les lampes avec un courant). Tourner les feux de signalisation à l'aide de relais (disjoncteurs), qui à une certaine fréquence casser et fermer le circuit électrique.
De nombreux indicateurs de virage ont la fonction de triple clignement dans la courte touche, ce qui est très pratique pour les reconstructions. S'il n'y a pas de telles fonctions, un "signal de courbure" peut être installé pour augmenter le nombre de pliage à courte durée.
Souvent dans les voitures modernes, au lieu de cliquer sur les relais, vous pouvez entendre des sons plus agréables, rapportant le travail des blinkers. Sur les voitures Citroën, le son de l'indicateur de signal peut être sélectionné parmi plusieurs variantes.
Les particularités et les traditions
Nous sommes habitués aux blinkers, qui sont réalisés dans la gamme jaune et orange, la plupart des voitures européennes sont équipées de ces véhicules. La coque blanche des stores avec la lumière orange à l'intérieur est assez commune. Le modem a été introduit par les tuners et les fabricants ont soutenu la tendance.
Les jantes rouges sur les voitures américaines ne sont pas comme d'habitude pour la Russie et causent de l'inconfort parce qu'elles peuvent fusionner avec les feux stop. En Amérique, c'est un hommage à la tradition, les indicateurs de cette couleur ont été inventés de sorte que sur les traces sombres il était clair quelle direction la voiture se déplace devant. Le signal de rotation est rouge et le front est orange. Les chercheurs américains modernes notent que les rougeurs de couleur rouge créent plus d'accidents sur la route, car leur travail est plus difficile à reconnaître. Les Américains ont pensé à changer leur norme, mais jusqu'à présent la situation demeure.
Dans la tradition non parlée des signaux sur les routes, les œillères sont impliqués. Les quatre points de retournage sont connus pour le clignotement d'urgence. En Europe, sur le côté gauche, il est d'usage de demander le moyen de se tourner vers le virage à gauche, et si le camion est en train de clignotement devant vous, le camionneur veut dire qu'il ne peut pas être dépassé. Attends le signal de la droite-ça veut dire que la route est libre. Pour montrer au voisin qu'il a oublié de éteindre les stores, il est possible de clignons les blinkers un à la fois sur les panneaux de gauche et de droite à la prise de vue.
La vie sur les routes
L'indicateur de professionnalisme et de culture du conducteur a été inclus dans le calendrier. Mais la situation sur les routes russes est loin d'être idéale, et il y a une blague parmi les conducteurs que les automobilistes sont divisés en trois types: ceux qui incluent les blinkers, ceux qui ne comprennent pas, et ceux qui incluent, comptent jusqu'à trois, et tournent, malgré les rétroviseurs. Le troisième type comprend généralement les "blondes" et les nouveaux arrivants, mais la situation est si fréquente qu'elle est déjà devenue un parti conceptuel. Les sanctions en cas de violation des règles de manœuvre sont faibles et le projet sur leur promotion devrait être examiné par la Douma d'Etat en 2013.
L'irrévocabilité des stores est généralement due à l'étanchéité du contact ou aux contacts brisés. L'effet qu'il y a un bris aura une incidence sur le clignotement du panneau de commande et du store lui-même.