Les litiges concernant la façon de conserver la batterie sont depuis longtemps dus aux automobilistes. Certains disent qu'il n'est pas nécessaire de le supprimer, "simplement pour éclairer". D'autres disent qu'ils devraient être enlevés, et avant qu'ils ne soient stockés, ils doivent être inculpés. Le troisième soutiendra l'idée de retirer la batterie, mais, au contraire, l'avisera d'être libéré.
Comment choisiez-vous la seule bonne? Comment puis-je m'assurer que la batterie qui est laissée pour le moment n'est pas "morte", mais continue de servir? Ne peut-on pas être déconnecté? Dans quelles conditions voulez-vous le garder? Vous avez besoin d'une batterie non exploitable?
En principe, si le garage est un bon microclimat (air sec, bien ventilé, 50 à 70% d'humidité et de température au-dessous de 5 degrés), la batterie peut être conservée. Si les conditions sont loin d'être recommandées, la batterie doit être retirée pour le moment où elle est inactive.
S'il n'est pas possible de garder la batterie à la maison ou dans le garage, il est nécessaire de désactiver la masse dans un stationnement de longue durée. En même temps, il vaut la peine d'attirer l'attention sur le fait que l'alarme ne fonctionne pas sans l'alarme.
Cependant, la plupart des gens pensent qu'il est nécessaire de retirer la batterie.
Préparation de la CCM pour le stockage à long terme
Tout d'abord, il est nécessaire de laver soigneusement la surface de l'AKB à partir des traces d'électrolyte. Ensuite, pour le protéger de l'oxydation, il est nécessaire de lubrifier la sortie de la batterie et ses bornes avec une vaseline technique. Le corps du KB doit être sec et complètement étanches.
La densité de l'électrolyte doit être vérifiée dans la PCCA (qui permet le remplacement de l'électrolyte). Elle ne doit pas être inférieure à 1,28 g/cm. De plus, dans ces batteries, il est nécessaire de tordre les embâches et de vérifier qu'il n'y a pas de dommage mécanique. Les données de la batterie sont de 12 à 14 mois à basse température et de 7 à 9 mois.
Dans les zones non desservies, il est souhaitable de vérifier la tension sur la sortie polaire (pas moins de 12.6V).
Avant l'entreposage, la batterie doit être entièrement chargée. Il est conseillé aux conducteurs expérimentés de vérifier le niveau de charge environ toutes les trois semaines, car le JSCB est déchargé involontairement et peut ensuite devenir inutilisable.
Comment charger le JSCB
Dans le processus de chargement des banques, l'hydrogène et l'oxygène sont libérés, dont le mélange est très inflammable, de sorte qu'il n'est pas possible de fumer ou de rejeter la lumière. Pour la même raison, la chambre doit être bien aérée.
Avant de commencer la charge, le moteur doit être mis hors tension et tous les consommateurs d'énergie sont étetés. Déconnectez ensuite la batterie (détachez la batterie de la batterie, retirez le support de montage) et retirez-le. Vous devez déplacer l'ACB avec soin, et non incliner, et ne pas tourner pour empêcher les fuites d'électrolytes (la batterie rechargeable du tendon ne peut pas être retournée pour que la plaque ne soit pas endommagée).
Le chargeur ou la batterie doit être positionné sur une surface dure. Il est également recommandé d'examiner l'acide de plomb pour l'oxydation avant la charge. Si c'est le cas, il est souhaitable de nettoyer soigneusement les électrodes avec du papier humide ou un fichier pour une meilleure conductivité. Si la voiture était debout dans le froid, vous devez attendre quelques heures pour que la batterie se réchauffait.
Les spécialistes recommandent, tout d'abord, de prêter attention à l'instruction du chargeur (le cas échéant) et de le suivre.
Les cellules du chargeur doivent être raccordées aux conclusions. La polarité doit être clairement observée (le fil positif est positif, négatif). Le type de chargeur dépend de la nécessité éventuelle d'ajuster la tension de 12V ou 24V (selon la tension AC).
S'il y a un courant pour la mesure du courant, il doit être déterminé que l'amasseur montrera la force actuelle d'un dixième de la capacité de la batterie (pour la capacité de la batterie de 55A/chi capacité de 5,5A, etc.) Dans le processus de chargement de la batterie le courant est affaibli. Il est nécessaire de surveiller l'intensité actuelle du courant toutes les deux heures et, si nécessaire, de les élever au moyen de l'autruche.
Si le chargeur est équipé d'un interrupteur automatique, lorsque la tension est atteinte, la charge s'arrête.
L'état de charge de la batterie peut être mesuré par un voltmètre (testeur). Si la tension est 12V-16V, aucune charge supplémentaire n'est nécessaire.
Une fois la charge terminée, débranchez l'alimentation du chargeur, retirez les bornes de l'électrode de batterie, collectent les batteries et installez le bloc de batteries si nécessaire.
Combien de temps il peut être stocké sans frais
Les CAP malicoiny sont conservés pendant 3 à 5 mois, hybrides entre 5 et 8 mois, et le calcium de 8 à 12 mois.
Conditions de stockage de la batterie
Il existe de nombreuses opinions contradictoires dans lesquelles les locaux sont mieux conservés par le CCM. Certains experts recommandent de garder la batterie dans un endroit sec et chaud parce que l'humidité et les températures plus basses réduisent la longueur du service de l'appareil. Ils croient que la température optimale de stockage est de 5 à 20 degrés. La chambre doit être bien aérée.
D'autres spécialistes, par contre, recommandent qu'une salle froide soit choisie parce que la batterie est basse. Ils appellent une température acceptable de moins à plus 10 degrés.
Mais tous deux s'accordent à dire que la lumière directe du soleil ne peut pas être autorisée à entrer dans la pièce, respectivement, elle doit être sombre (ou au moins obscurcie). La lumière vive accélère le vieillissement du polypropylène, qui est habituellement le corps du JSCB. Sous l'influence de la lumière, les matériaux polymères sont plus sombres et perdent leurs propriétés d'origine.
Si la chambre est chauffée, la distance de la batterie à n'importe quel appareil de chauffage ne doit pas être inférieure à un mètre.
L'ARC doit être verticale, sans inclinaison.
Il n'est pas nécessaire de réduire la batterie, de garder la température dans la pièce et de prévenir les oscillations brusques.
Il y a aussi des différends quant à savoir s'il faut maintenir l'ACM entièrement chargé. Il est possible de se rendre à l'avis que ce n'est qu'à la fin, ou qu'il est complètement déchargé. Pourtant, les automobilistes d'expérience croient qu'il est nécessaire de garder la batterie en charge.
La qualité de son travail dépend du bon stockage et du bon fonctionnement de l'ALB. Avant de se garer longtemps, la batterie doit être retirée et stockée dans un espace sec. Vérifiez périodiquement le niveau de charge et facturais la batterie. Il est nécessaire de respecter certaines règles (y compris les équipements de sécurité).