Le tableau de bord de tout véhicule motorisé moderne avec différentes lampes et lumières. Plus la voiture est équipée techniquement, plus il y a de lampes de contrôle.
Des études ont montré que la plupart des conducteurs ont tendance à ignorer les avertissements s'ils ne comprennent pas la signification d'un symbole donné.
La recherche menée par des scientifiques américains et européens a révélé un fait curieux-la plupart des conducteurs ont tendance à ignorer les avertissements s'ils ne comprennent pas la signification d'un symbole.
Les jalons clés et leurs valeurs
La lampe à pression d'huile est l'indicateur lumineux à allumée si la pression de l'huile est inférieure à la marque de 0,3 kg/cm2. L'indicateur doit être mis en lumière au moment de l'allumage et de la mise hors tension, en quelques secondes après le début du moteur. La pression peut être réduite pour un certain nombre de raisons: insuffisance de l'huile dans le système, défaillance de la pompe à huile, etc.
Dans le cas où le moteur est verrouillé et que la lampe continue de brûler pendant plus de 10 secondes, le moteur doit être arrêté et le niveau de l'huile est vérifié. Si l'huile est en ordre et que la lampe est redémarrée lorsque le moteur est redémarré, le véhicule doit être remorqué jusqu'au véhicule de service automatique, et le véhicule avec la lampe à huile d'urgence qui brûle ou clignotement peut causer de graves dommages au motopropulse.
L'ampoule de l'ACM-cet indicateur informe le fonctionnement du générateur. Lorsque l'allumage est allumée, il doit être pris et éteint après le démarrage du moteur. Si l'indicateur continue à être léger lorsque le moteur est en marche, le véhicule n'est pas recommandé. Afin de déterminer la cause du dysfonctionnement, la courroie du générateur doit d'abord être vérifiée. Si la ceinture est en ordre, la voiture doit être livrée au service de voiture afin que l'assistant puisse diagnostiquer le problème. Dans le cas où le feu de générateur est allumé pendant que le véhicule est en mouvement, la courroie du générateur doit d'abord être examinée. Le mouvement de la ceinture déchiquillée est possible, mais le moteur de la voiture mourra bientôt.
L'ampoule à airbag est la même que les indicateurs lumineux mentionnés ci-dessus, illuminés au moment du démarrage de l'allumage, et off lorsque le moteur est en marche lorsque le système est en marche.
La lampe du système ABS est la même que le système d'exploitation ABS, et elle est éclairée au moment où l'allumage est allumé et éteint après le démarrage du moteur. Si la lumière continue de brûler après le début du moteur, le véhicule peut être actié, mais il est souhaitable de conduire le véhicule au service de la voiture et de diagnostiquer le système antiblocage.
Le moteur de vérification ("Check Engine") ou MIL (lampe à indicateur malfonction) est allumé au moment de l'allumage et il est mis en évidence quelques secondes après l'activation du moteur. Si la lampe continue de brûler, une erreur a été détectée dans le système de gestion des moteurs. Il est important de comprendre que l'indicateur n'enregistre pas les dommages mécaniques, mais seulement le dysfonctionnement du système électronique. Des diagnostics informatiques doivent être effectués pour identifier l'erreur. Il y a un indicateur similaire qu'au lieu de CHEK sur la représentation schématique du moteur est une flèche vers le bas. Ce signal met en garde contre une diminution de la puissance du moteur pour une raison quelconque.
La lampe de démarrage à froid est bleue, et si le liquide de refroidissement est surchauffé, une lampe rouge est allumée. Ces indicateurs sont utilisés à la place de l'indicateur de température du liquide de refroidissement. Les deux feux sont allumés simultanément (en rouge, puis en bleu). Tant que le moteur ne chauffe pas jusqu'à la température de fonctionnement, la lumière bleue devrait brûler.
La lampe "lampe" et les dimensions arrière, comme toute autre lampe sur le tableau de bord, s'enflamme lorsque l'allumage est allumé et éteint après le démarrage du moteur. Dans le cas où le feu d'arrêt et le feu de vrac arrière sont éclairés après l'application du frein, cela signifie que l'une des lampes est défectueuse. Dans les modèles de voitures modernes, dans une situation où tous les feux stop fonctionnent mal, la lampe ABS est allumée et le système cesse de fonctionner.
L'ampoule du liquide de freinage d'urgence-comme les autres feux sur le tableau de bord, s'allument quand le contact commence. S'il continue à brûler, le système fonctionne mal et il est nécessaire de vérifier le niveau du liquide de freinage dans le frein. Sur certains véhicules, l'ampoule de frein du liquide de frein est mutuellement incorporée avec l'indicateur de frein à main. Il n'est pas recommandé d'ignorer cet indicateur-cet échec peut entraîner une défaillance partielle ou totale du système de freinage.
Voyants auxiliaires sur le panneau de l'instrument
La surchauffe de l'huile à l'ACPR est la lampe informe le conducteur de la température critique de l'huile dans la transmission. L'indicateur est le plus souvent vu sur le tableau de bord d'un VUS ou d'une voiture de sport. Comme pour les autres ampoules, si le système fonctionne correctement, cette lumière doit être allumées lorsque l'allumage est allumé et que le moteur démarre. Si la lampe continue de brûler, vous devriez arrêter la voiture sans la éteindre et laisser refroidier l'huile.
Un rappel du rappel de la ceinture de GRM est typique des véhicules alimentés au diesel. Il indique que la distance de kilométrage et le temps de remplacement de la ceinture de GRM sont à l'approche.
D'autres signes indiquent qu'il est nécessaire de remplacer les fluides techniques ou d'effectuer des travaux d'entretien courant. Les vues de tableau de bord de différents modèles de voiture peuvent inclure Maintenance Required, Oil Change, Service et autre.
Le symbole sur le tableau de bord, semblable à une poêle dont la vapeur s'élève, est en fait un avertissement de la surchauffe du convertisseur catalytique dans le système d'échappement.
L'ouverture de la porte doit informer l'automobiliste de l'ouverture de la porte. Dans le cas, la lampe continue de brûler après la fermeture des portes, ce qui indique que l'une des portes (y compris la porte de démarrage) n'est pas bien fermée.
Le (s) feu (s) de stationnement du frein de stationnement est toujours allumé lorsque le frein est allumé. Cet indicateur rappelle au conducteur qu'il faut retirer une voiture de frein de stationnement avant de conduire.
L'indication de l'éclairement des feux-brouillard arrière est allumée lorsque la clé est enfoncée et indique que le feu de brouillard arrière est allumé. Le plus souvent, cet indicateur n'est pas disponible sur les véhicules à main droite.
