La suspension arrière de la première génération de BMW a reçu le sous-poids arrière de la classe CD. Par rapport à la structure en deux parties originale, elle est caractérisée par une définition très précise de la position d'un centre cinématique efficace. En conséquence, la suspension fournit d'excellentes propriétés dynamiques pour les voitures. Des solutions intéressantes sont également utilisées dans la structure de suspension avant. Par exemple, un grand nombre d'éléments ont été faits d'aluminium, ce qui assure la réduction des masses non cassées.
