L'herméticité du contrôle de direction en A4 génération 4 est vérifiée après réparation ou dans le cas d'un faible niveau de fluide dans le réservoir. Technique d'examen: retirer le bruit et démarrer le moteur, tourner le volant de chaque côté, et verrouiller brièvement le volant dans l'une des positions extrêmes pour la pression maximale du système (ne pas tenir plus de 10 secondes).Vérification des fuites possibles dans les emplacements suivants: anneau des engrenages sur l'unité de soupape de l'engrenage, les points de raccordement de la tuyauterie, le scellement de l'armoire, la pompe. Si c'est le cas, le mécanisme de direction doit être remplacé. Nous décollons de notre bruit et nous démarrons le moteur. Faites tourner le gouvernail à chaque côté et verrouillez brièvement l'une des positions extrêmes pour la pression maximale du système (ne pas tenir plus de 10 secondes).Vérification des fuites possibles dans les endroits suivants: anneau d'engrenages sur l'unité de soupape du mécanisme de direction, points de raccordement de la tuyauterie, scellage de l'étagère, pompe, déplacement de la mare-réservoir et inspection de la coque et de la poussière pour l'huile. Si c'est le cas, le mécanisme de direction doit être remplacé.
- On retire notre bruit et on démarre le moteur.
- Faites pivoter le gouvernail de chaque côté et verrouillez brièvement l'une des positions extrêmes pour la pression maximale du système (ne pas tenir plus de 10 secondes).
- Vérification des fuites possibles dans les emplacements suivants: anneau d'engrenages sur l'unité de soupape du mécanisme de direction, points de raccordement de la tuyauterie, scellage de l'étagère de l'engrenage, pompe.
- Déplacez l'étang-réservoir et inspecez la coque et la poussière pour le pétrole. Si c'est le cas, le mécanisme de direction doit être remplacé.
