Les injecteurs de carburant doivent être testés sur un moteur à froid uniquement. Pour vérifier la tension, retirer successivement les vannes du moteur tournant et connecter la LED à la LED (et non à la lampe de référence). Si les LED clignoter de façon rythmique, la connexion est en ordre.
Pour la mesure de la résistance, retirez la goupille et attachez le contact de la buse au mètre. A 20 ° C, la résistance est de 14,5 1 ohm. Remplacez la buse lorsqu'il y a de fortes différences.
Pour remplacer la buse:
- Démontrez le pipeline du distributeur de carburant avec la buse.
- Détachez les buses des nouilles sans débrancher les lignes de carburant.
- À plusieurs reprises, mettez l'allumage sur et hors tension pour faire la pompe à combustible.
- Vue séquentielle de chaque buse: une seule goutte doit être faite-si le bicker est plus gros, alors la buse doit être remplacée.
- Pour tester les pulvérisateurs pour retirer le distributeur de carburant, débranchez les tequers de l'autre touladi jusqu'à la buse probante et vider le combustible dans le récipient.
- Lorsque la buse est allumée, la buse doit être pulvérisée avec un jet conique.
- Effectuez cette vérification pour le reste des buses.
