Dans des conditions normales, Honda CR-V III est un véhicule surconducteur. Cependant, le système 4WD transmet automatiquement le couple aux roues arrière, en fonction de la clarté des roues avant de la route.
L'unité complète avec double pompe n'a pas de commutateur manuel et fonctionne en mode automatique. Ainsi, lorsque le travail de maintenance ou de réparation nécessite l'enlèvement des roues avant ou arrière par le moteur, il est nécessaire de soulever et de maintenir le véhicule de façon à ce qu'aucun des essieux ne soit en contact avec le sol.
