L'ABS (système de freinage antiblocage) permet de contrôler le véhicule pendant le freinage pour éviter le blocage des roues. De plus, le système ABS réduit la distance d'arrêt sur pratiquement n'importe quelle surface. La lampe de commande ABS sur le panneau de commande est conçue pour signaler que le système n'est pas en ordre. Lorsque l'indicateur anti-blocage est activé, vous devez exécuter des diagnostics pour comprendre le problème.
Le système de freinage antiblocage se compose des éléments suivants:
1. Capteurs ABS sur chaque roue
2. Bloc hydraulique
3. Unité qui surveille l'exactitude de la boucle
4. Lampe de commande ABS sur le tableau de bord
La lampe ABS doit être allumée pour chaque interrupteur d'allumage. La voiture indique au conducteur que le système ABS fonctionne. Lorsque le moteur est démarré, le feu d'ABS doit être éteint. Si le feu anti-blocage a pris feu et continue de brûler ou d'allumer périodiquement pendant un voyage, cela indique un défaut possible dans le système ABS. Les problèmes les plus courants sont les suivants:
1. Incidents liés à la transaction, aux contacts et aux connexions
2. Logoback de l'unité de contrôle ABS
3. Communication perdue avec un ou plusieurs capteurs ABS sur roues (généralement en raison de disjoncteurs)
4. Défaillance d'un ou de plusieurs capteurs ABS
Dans l'une des ventilations ci-dessus, le système de freinage antiblocage sera complètement inutilisable ou ne fonctionnera pas correctement. Si l'ampon ABS est allumé, alors le gaz est éteint, ce qui signifie qu'il y a un problème de contact quelque part. Vous devez vérifier le câblage et les connexions. Le problème le plus désagréable est celui de l'échec de l'APA. Le plus souvent, les blocs qui échouent et "rassemblent" l'eau et la saleté sont brisés.
