Le mot "aquaplanning" a probablement été entendu par tous les automobilistes. Mais ce que c'est, comment l'éviter, et ce qu'il faut faire si elle arrive, ne sait pas tout le monde.

Donc, l'aqua planning est la perte totale ou partielle de l'adhérence du pneu due à un coin d'eau entre le pneu et la surface de la route. En d'autres termes, la roue ne peut pas "pousser" la couche d'eau et littéralement "floer". Aquaplanning peut se produire sur n'importe quelle route mouillée pendant ou après la pluie. Le principal risque de planification de l'eau est que la voiture devient pratiquement ingérable.

Les principaux facteurs qui affectent la possibilité d'aquaplanning sont la masse de la voiture, l'épaisseur de la couche d'eau sur la route et la vitesse de la voiture. Si vous ne pouvez pas influencer les deux premiers facteurs, le troisième facteur dépend entièrement de vous. Une des principales règles de conduite sûre sous la pluie et immédiatement après la pluie est d'observer la vitesse et de ne pas dépasser la vitesse. Des études théoriques montrent que la planification de l'aqua semble de 70 à 100 km/h, mais dans la pratique cet effet peut se produire avant. C'est pourquoi il vaut la peine de porter attention à la route mouillée !

Comment éviter la planification de l'eau?

En approchant de la piscine, la vitesse doit être ralentie, les deux mains derrière la roue et les roues avant pointues. Si vous êtes dans une flaque avec des roues avant, la voiture peut rouler. Si la flaque est à un pli, vous pouvez ajuster sa trajectoire pendant le passage, et l'essentiel n'est pas de faire des mouvements brusques.

Que faire si l'effet d'échelonnement est toujours en cours?

La première et la plus importante règle n'est pas de faire des mouvements soudains. Pas de coups brusques sur les freins ou les coins de la roue-la voiture est presque non gouvernée, et vos actions soudaines ne feront qu'empirer la situation.

Rappelez-vous que le comportement en cas de dépassement dans la neige est différent du comportement d'aquaplanning: si la voiture a navigué, le gaz doit être abandonné, quel que soit le type d'entraînement.

Lorsque l'aquaculture est utilisée, il vaut mieux freiner que le moteur, et non le frein de service.

Pneus de Noël-une panacée pour l'aquaplanning?

Ces derniers temps, les bus d'eau de pluie ont gagné en popularité, réduisant le risque d'aquaplanning et sont idéaux pour conduire sur des routes humides. Tous ces pneumatiques ont un patron de tread directionnel, de sorte que l'eau est mieux retirée des taches de contact du pneu sur la route.

Cependant, il est utile de se rappeler que même les pneus de pluie les plus chers ne garantissent pas une protection à 100% contre la planification aqua. Des études ont montré que l'effet de la planification aqua sur les pneumatiques de l'eau de pluie est encore probablement à une vitesse légèrement supérieure à celle des pneus classiques. En outre, la bande de roulement négative sur les pneus d'eau de pluie sera plus solide, ainsi qu'une usure antérieure.




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