Un système de freinage fiable est à la base d'une conduite sûre. Ceux qui ne semblent pas suffisamment fiables pour le système de freinage du personnel viennent à l'aide de la technologie moderne. L'un des types de freins les plus populaires aujourd'hui est l'ajustement des tuyaux de frein renforcés pour remplacer les tuyaux de frein d'origine.
Les tuyaux de frein conventionnels sont en caoutchouc, et renforcés par une structure à deux plis: à l'intérieur d'un tube à partir d'un polytétrafluoroéthylène (caoutchouc parfois modifié), et le dessus est un manchon en acier. Il y a des tuyaux renforcés, qui sont en outre recouverts d'une couche supplémentaire de plastique.
Avantages des tuyaux de frein renforcés
Le tuyau renforcé présente un certain nombre d'avantages par rapport aux tuyaux en caoutchouc normaux:
- La couche interne de PTFE est plus résistante aux fluides agressifs. En outre, il ne sauva pas complètement l'air ou le liquide pour s'assurer que le système de freinage est hermétique.
- Les matériaux des boyaux de frein armé ne perdent pas leurs propriétés dans la gamme de températures allant de -70 à +270 degrés.
- La "coque" en acier retient la section continue du tuyau de frein à une pression croissante. Par conséquent, le freinage doit être augmenté.
- Les tuyaux de frein à l'air sont exempts de corrosion et leur durée de vie augmente.
Dois-je changer les tuyaux de frein conventionnels au renfort?
Les nombreux avantages des tuyaux de freinage renforcés ne signifient pas nécessairement qu'ils doivent être placés sur chaque véhicule. Le nombre de manches de frein le plus couramment utilisé pour le fonctionnement quotidien du véhicule est qu'ils sont parfaitement en mesure d'exercer leurs fonctions. Toutefois, il existe un certain nombre de conditions dans lesquelles les spécialistes recommandent que les tuyaux de freinage renforcés soient fournis.
- Après avoir installé un nouveau système de freinage avec une pression plus élevée dans le véhicule. Les tuyaux de freinage réguliers peuvent tout simplement échouer.
- Si le véhicule est utilisé dans des conditions météorologiques difficiles.
- Si la voiture est en course.
- Si le conducteur préfère un style de conduite dynamique et agressif.