Molti autisti concorderanno sul fatto che la gestione della stufa o del condizionatore è piuttosto scomoda. È necessario regolamentare costantemente la potenza dell'alimentazione e la sua direzione. Fa troppo caldo e ha bisogno di essere dampato, e ora è figo - ed è necessario regolarsi di nuovo. Questo è un problema che si è risolto con l'avvento del controllo climatico. È sufficiente che il guidatore impostasse semplicemente la temperatura desiderata, e l'installazione climatica stessa determinerà i mezzi per raggiungerlo e come sostenerlo.
Le installazioni a clima compatto con controllo manuale sono apparse nel 1954 sulle auto di Nash Amassador. Si trattava di una conquista rivoluzionaria, preceduta da lampade a gas, borghi e condizionatori giganti, che erano la metà del bagagliaio di un'auto.
Gli impianti climatici sono già stati installati con e-governance in 10 anni - nel 1964. I primi controlli sul clima sono stati installati sulle costose auto della compagnia americana Cadillac. Nei marchi europei, i sistemi climatici elettronici sono comparsi molto più tardi nel 1979.
Il pioniere europeo è la Mercedes, che ha equipaggiato il modello W126. Tuttavia, questo controllo climatico non era l'invenzione propria del costruttore tedesco, ma fu preso in prestito dalla Chrysler americana. Tuttavia, in un paio di anni, la Mercedes ha migliorato il dispositivo, che ora potrebbe creare diverse temperature dell'aria per il conducente e per il passeggero anteriore.
Lo dobbiamo al costruttore giapponese per creare un clima di controllo separato per i passeggeri seduti sui sedili posteriori. Nel 1991, Toyota divenne dotata di berlina Crown Majesta.
Dispositivo
Il dispositivo di controllo del clima comprende una struttura per il cambiamento climatico e un sistema di gestione. Ci fermeremo ad ognuno di loro nel dettaglio.
L'installazione climatica è costituita da un radiatore riscaldante, da un condizionatore e da un condizionatore, composto da un condensatore, compressore, condensatore e da un ridimensionamento.
Tutti questi dispositivi sono gestiti elettronicamente dal sistema elettronico, che include sensori, un'unità elettronica di controllo del clima e gli attuatori.
La funzione dei sensori di ingresso è la misurazione dei vari parametri e la conversione dei dati in segnali elettrici. L'elenco dei sensori climatici è il seguente:
Sensore di temperatura dell'aria esterna.
Sensore di radiazione solare (fotodiodo).
I sensori di temperatura di uscita. Il numero dipende dalla modifica del controllo del clem-controllo. Ci saranno due zanzate, e tre a zonzo, rispettivamente. Si trovano all'interno dell'abitacolo e sono ventilati forzatamente. Questo è necessario per poter determinare la temperatura all'interno dell'auto il più possibile, poiché l'intero sistema dipende da esso.
I Pothenometri dei telespettatori - determinano la posizione attuale dell'airlock.
Il sensore di temperatura dell'evaporatore e il sensore di pressione nel sistema di aria condizionata sono monitorati per il funzionamento del condizionatore.
Le letture da tutti questi sensori vanno all'unità elettronica che li elabora. Il blocco, effettuando una determinata attività, invia segnali corrispondenti ai dispositivi esecutivi.
Gli attuatori includono gli attuatori dell'involucro e il motore elettrico della ventola di flusso d'aria, attraverso il quale viene creato e mantenuto il regime di temperatura specificato. L'argilla può avere un propulso meccanico o elettrico. I seguenti flap possono essere utilizzati nella costruzione di un'installazione climatica:
il controllo del flusso d'aria;
plank centrale;
Controllo della temperatura (sistemi con due o più zone di controllo);
Il processo di riciclaggio;
il fiocco del vetro.
Come funziona
Il sistema di controllo è in grado di mantenere automaticamente la temperatura dell'aria nell'abitacolo tra 16 e 30 ° C. La temperatura richiesta deve essere impostata con lo strumento sul pannello dello strumento. Il controller invia un segnale all'unità elettronica che attiva il programma appropriato. Poi l'unità di controllo esegue i sondaggi tutti i sensori presenti sul sistema e, in base ai dati ricevuti, fornisce determinati comandi ai dispositivi esecutivi.
L'aria entra nell'abitacolo del radiatore della macchina riscaldante, dove è riscaldata, grazie al refrigerante. La temperatura dell'aria è regolata dal controllo centrale, che aiuta a miscelare aria fredda e calda.
Se necessario, l'aria condizionata è inclusa. Rimuove il calore in eccesso e l'umidità dall'abitacolo.
Varietà
Il controllo climatico convenzionale fissa la temperatura nell'intero comparto. Tuttavia, ci sono variazioni di condizioni climatiche che consentono la creazione di un clima per ogni individuo. Conducente a due zanzare e passeggero seduto di fronte. E tre e quattro passeggeri a zonzo, rispettivamente, seduti nei sedili posteriori.