Il caratteristico "ronzio" dello starter, dopo il quale il motore è lanciato, è familiare a ogni proprietario di auto. Ma succede che invece del consueto ronzio, un click o pochi, ma il motore non inizia. Il motivo per cui i click starter, ma non cool, possono essere molto.
La prima cosa da fare è individuare i sintomi del malfunzionamento e poi affrontare le cause. Se il motore non si avvia dopo aver girato la chiave, un click o diversi possono essere ascolati.
I click starter (diversi click di fila), ma non si raffredda
In questo caso, il riavvolgitore riavvolge i relè nei relè, ma a causa di una mancanza di stress, il retainer non riesce a mantenerlo. Questo ciclo viene ripetuto più volte fino a quando la chiave viene trasformata nell'accensione, così si possono sentire i click ripetenti. Il motivo può essere più di uno:
- Non c'è abbastanza potenza della batteria. Questa è probabilmente la causa più comune, quindi si dovrebbe iniziare a controllare per i difetti.
- Il problema è "massa" sul corpo.
- Cattivo contatto ai terminali ACB.
- Il problema con il vento - avvolto, che non è abbastanza buono per aggiustare il cuore.
Starter non gira, si sente un solo click.
- I contatti nei relitti di starter sono stati bruciati.
- Il problema è "massa" sul corpo.
- I relè di trazione non sono ben stabiliti sullo starter.
Se non c'è un esame esterno dei risultati e non è stata identificata alcuna colpa, il problema è nello starter stesso. Lo starter deve essere rimosso per determinarlo.
Il motivo è che lo starter non gira, e c'è un click, forse: il filo di potenza dal motore starter alla ruota motrice starter, l'eccessiva usura della crusher del titolare, la crosta dello starter, inceppata a causa dell'invecchiamento della titolare, la chiusura degli ancoranti avvolgenti del titolare, il curling o la rottura di una forcella nella bendix del titolare, e l'usura e la lacrima dei mattoni del benda, motivo per cui non possono entrare nel cordone. il cavo di alimentazione in pensione dal motore starter al relè di traino da titolare, Eccessiva usura nelle guance starter, l'ancoraggio di Starter, inceppato a causa dell'età dello starter, chiudendo l'avvolgimento dell'ancoraggio del titolare o trippa in uno dei tappi del motore, il ceppo o la frattura della forcella nella bendix del titolare, l'usura e la lacrima dei mattoni, che li rende incapaci di entrare nel cordone.
- il filo di alimentazione ritirato dal motore starter al relè di traino da titolare,
- Usura eccessiva nelle guance starter,
- L'ancora di Starter, inceppato a causa dell'età dello starter,
- chiusura dell'avvolgimento dell'ancoraggio del titolare
- chiusura o trippa in uno dei tappi del motore,
- il ceppo o la frattura della forcella nella bendix del titolare,
- l'usura e la lacrima dei mattoni, che li rende incapaci di entrare nel cordone.
Quando il titolare viene rimosso e smontato, è necessario non solo identificare la causa del malfunzionamento, ma anche pulire tutti gli elementi del motore. Sporco, polvere, particelle di grasso - in futuro - possono causare nuovi problemi.
