Il pad del freno è abbastanza comune. Anche il brandy di una nuova auto di marchio potrebbe improvvisamente iniziare a crearsi. Questo suono non significa che il sistema dei freni sia diventato cattivo. Il grido è solo irritante per i proprietari dei proprietari delle auto, e la prestazione dei freni potrebbe non essere riflessa. Come per qualsiasi altro problema di auto, questo problema può essere portato al servizio auto, dove gli specialisti installeranno e risolveranno il problema. Tuttavia, si può anche determinare la causa del violino da solo. Cosa può causare uno strizzamento dei cuscinetti dei freni e come può essere risolto un problema del genere? Dove arriva lo Scrip Dove arriva lo Scrip
Dove arriva lo Scrip
Prima di capire le cause della cresta, il dispositivo di scarpa del freno deve essere compreso. Quindi il blocchetto del freno è la componente di servizio principale del sistema frenante che crea la forza frenante comunicando con la superficie del disco del freno. E'un involucro metallico e uno stampo. La guarnizione è fatta di una miscela complessa che può comprendere componenti di rinforzo, gomma sintetica, ceramica, resine speciali, fibre minerali e organiche, e altri raccordi. Ed è le prime due possibili cause della cresta che il primo - il materiale - che fa il materiale può essere povero, e la seconda una delle componenti della miscela è incompatibile con il materiale dei dischi dei freni.
Un'altra causa comune della cresta o della fisicità dei freni sono le condizioni meteorologiche. I cuscinetti dei freni producono creak in intemperie a causa di temperature bagnate o basse a causa dell'accumulo di condensa all'azionamento del freno.
Il pad del freno può anche derivare dalla vibrazione del pad nel sottoporta. Il risonatore sonoro è la porta sonora e l'amplificatore è tutto l'arco della ruota.
Come Combattere lo Scrip
Quindi, se il problema della crepa risiede nel materiale non qualitativo o incompatibilità dei dischi dei freni, la soluzione è semplice - è necessario sostituire con urgenza i cuscinetti con marchio, qualità superiore o semplicemente più adatto. Questa misura dovrebbe essere applicata al più presto, perché altrimenti il pad può danneggiare il disco del freno e poi dovrà essere modificato. Con l'acquisto di nuovi cuscinetti dei freni è meglio privilegiare la stessa società commerciale dei dischi dei freni.
Se la cresta produce delle bibite completamente nuove, è probabile che abbiano bisogno di tempo per il furto. Questo processo tipicamente impiega circa cinquecento chilometri di chilometraggio e può essere accelerato da frenate intensive più volte. Grazie a questo trucco, i cuscinetti sono riscaldati ad alta temperatura e impurità extra dallo strato a cui sono ricoperti i nuovi cuscinetti. Se, dopo qualche giorno, il violino non è andato via, è molto probabile che la sporcizia venga colpita dall'impianto frenante. La soluzione a questo problema è di azzerare le pastiglie dei freni.
Inoltre, per combattere il violino dei cuscinetti dei freni, ci sono le cosiddette "placche anti - crepe", che sono delle guarnizioni metalliche che rimuovono la clearance esistente tra il bordo di stagno e il sottoporto.
Per eliminare la conseguente condensazione, che può anche causare la cremosa, si consiglia di "asciugare" i freni, cioè premere ripetutamente il pedale del freno durante il viaggio.
Quando si installa un nuovo pad del freno, non dimenticate di usare una speciale pasta antiscrewy per lubrificare le parti e la parete posteriore del rivestimento. È vietato lubriare la superficie di lavoro del pad.
Conclusione
Così, ci possono essere molti motivi per la ricorrenza di un pad freno. Nella maggior parte dei casi, questo non provoca gravi problemi nell'impianto frenante, ma vale la pena di capire le ragioni di questo violino. La prima cosa da fare è esaminare attentamente il meccanismo di frenata per la presenza di oggetti estranei come piccole pietre o sabbia. È possibile che il problema possa essere facilmente corretto semplicemente pulendo il sistema frenante.